Titel
Beschreibung
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| Sun Fast 32i | In der Sun Fast 32i von Jeaanneau schlägt das Herz eines Racers. Eine 9,6o Mter Lange Yacht aus der Feder von Philippe Briand. | 01/2002 |
| 16er Jollenkreuzer | Seit der Entstehung in den 60'er Jahren beeinflußten viele verschiedene Trends die Konstruktion und das Aussehen dieser Klasse. Aus diesem Grund besitzt der 16 qm Jollenkreuzer heute ein so vielfältiges Erscheinungsbild. Die Segler-Zeitung hatte die Möglichkeit im letzten Herbst eine der neuesten Konstruktionen des S-Kreuzers auf einem bislang nicht ganz so jollenkreuzertypischen Revier zu segeln. Bereits an der Seitenansicht des Kajütdaches und an der Fensterform des harmonischen Risses erkennt man die Handschrift von Georg Nissen aus Laboe bei Kiel. Doch mit größter Sorgfalt und nach bestem Können umgesetzt, hat ein anderer diese Zeichnungen: Marc Hoffmann, Bootsbaumeister aus dem niedersächsischen Damme. Er baute dieses Boot in seinem Betrieb und ist zu Recht stolz auf das Ergebnis. | 03/1997 |
| 29er | Zum vierten Mal zog es uns bei einem Dinghitest nun schon auf ein Produkt von Julian Bethwaite, und wie eigentlich jedes Mal vorher, waren wir wieder vom Speed unter Gennaker begeistert. Diesmal ging es um das neuste und auch kleinste Produkt der vielen schnellen Dinghis aus Australien, den 29er. Mit diesem Turngerät für Jugendliche geht es mit Sicherheit der 420er-Klasse an den Kragen. | 12/1998 |
| 49er | Nein, natürlich sind die Segler des 49er nicht wie die Mantafahrer, aber die heiße Trapezjolle aus Australien hat, wenn man von oben auf sie heruntersieht, viel Ähnlichkeit mit einer Fischart namens „Manta". Und sportlich „tiefergelegt" ist die Jolle allemal. Wenn es in Deutschland darum geht, richtig sportliche Jollen zu segeln, kommt man um eine Adresse in der Nähe von Eckernförde nicht herum: Holger Jess, selber begeisterter und auch noch guter 505er Segler und „Rüsselbootfahrer", wie er selber sagt. Rüsselboote sind, ins "Hochdeutsche" übersetzt, Trapez oder auch Mehrfachtrapezjollen mit einem langen Bugspriet - eben dem Rüssel - für den Gennaker. Und die neueste und spektakulärste - vielleicht sogar in wenigen Tagen neue olympische - Bootsklasse galt es diesmal zu testen, den 49er (sprich forty-niner). | 11/1996 |
| 59er Skiff | Der 49er ist olympisch, der kleine Bruder 29er soll den Nachwuchs bringen und nun gibt es einen neuen in der Familie, den 59er. Er soll diejenigen Segler vom Skiffsegeln begeistern, denen der 29er zu klein und der 49er zu akrobatisch ist. | 03/2004 |
| 8 m One Design | Im Wettbewerb der neuen kleinen Einheitsklassen wird hart gekämpft und schnell gesegelt. Wenig Gesamtgewicht aufgrund moderner Materialien, viel Segelfläche, besonders auf den raumen Kursen und eine strikte Klassenvorschrift haben viele dieser neuen Racer gemeinsam. Wir waren gespannt, was uns die 8 m One Design besonderes zu bieten hatte. | 01/1997 |
| Absolute 56 | New Open aus Italien. Länge 16,80 Preis ab 835.000 Euro | 9 / 2007 |
| Absolute 70 | In den letzten drei Jahren präsentierte die italienische Absolute Werft jeweils eine neue Open: Zur Saison 2007 die 52‘, für 2008 die 56‘ und für 2009 die 70‘ mit zahlreichen Ähnlichkeiten trotz unterschiedlicher Länge. Mit der 70‘ beweist Absolute erneut, dass ihr Design zur Spitzenliga zählt. Als erste europäische Werft installierte sie vier IPS Antriebe. Mit der derart ausgerüsteten Baunummer 1 war Hans Wischer vor Cannes unterwegs. | 6 / 2009 |
| ACM-Dufour-HERITAGE 26 Confort | Wir hatten das Boot schon auf der diesjährigen Messe in Düsseldorf gesehen und das Unterwasserschiff hatte uns neugierig gemacht. Besonders der Umstand, daß die Segelyacht-schmiede DUFOUR als Hersteller verantwortlich zeichnete, weckte zusätzlich unser Interesse. | 10/1998 |
| Adria Event 850 | Die Adria-Group, ein Konzern, der seit mehr als vier Jahrzehnten in der Freizeitbranche zu Hause ist und an Platz drei der Herstellerliste von Freizeitfahrzeugen in Europa rangiert, hat seit vier Jahren sein Angebotsspektrum um die attraktiven Sparte „Wassersport“ erweitert. Das Zukunftsprojekt, die „Event 950“, ist bereits auf den Festplatten der Designer abgespeichert, aktuell in der Produktion werden derzeit die Modelle „500“, „750“ und „850“ produziert. | 11/2004 |
| Alena 56 I und P | Luxus Motoryacht Volvo Penta D 9 6-Zylinder Turbodiesel | 8 / 2006 |
| AlStar 1300 AC | Kaum von der Wassersportwelt wahrgenommen mausert sich an der Oder im östlichen Deutschland eine Werft zu einem technisch hochbrisanten Betrieb, der in der Zukunft sicherlich noch von sich reden machen wird. | 08/2000 |
| AMS Marine Trawler 390 FD | Etwas abgelegen in Hamburg-Billbrook baut seit über 27 Jahren der Ingenieur Reinhard Steltzer an seinem Lebenstraum: dem perfekten Marine-Trawler. Dass dabei schon einige hundert Boote „weniger perfekt" verkauft wurden, hemmt ihn in keiner Weise. Besessen von der Idee immer vollkommenere Schiffe zu bauen, ruhte er sich nicht auf Vorhergewesenem aus. Resultat sind die zahlreichen AMS-Typen von 8,50 m bis 27 m Länge, die in aller Welt zur Zufriedenheit ihrer Eigner die Wellen durchkreuzen. Die unter seiner Aufsicht in Taiwan auf Vertragswerften gebauten Rohlinge (Kasko mit Holzausbau) kommen auf Containerschiffen nach Hamburg und werden nun auf der Werft zum AMS-Trawler. Nach den individuellen Vorgaben der Kunden kommt es dann zu einer „maßgeschneiderten" Yacht, die es von außen hundertfach, von innen nur einmal gibt. In jedes Boot fließen aber in der Beratung die langjährigen Erfahrungen des gesamten AMS-Teams ein, denn der Name verpflichtet. | 12/1999 |
| AMT 200 C | Multifunktions Motorboot aus Finnland. Länge 6,08 Meter, Außenborder 115 bis 150 PS, Preis an 29.900 ohne Motor | 4 / 2010 |
| Aquador 21 WAe | „Family-Racer“ mit Sprintambitionen. Werftchef Raimo Sonninen hat ganz offensichtlich an dem Modell „Aquador 21 WAe“ einen ganz persönlichen Narren gefressen. Er verpasste seinem Favoriten das Prädikat „Diplomatenboot“. Warum und weshalb, dahinter stiegen bislang auch Insider nicht so ganz, aber vielleicht will er damit unterstreichen, wie wandlungsfähig, vielseitig aber auch elegant und stark sich der jüngste Spross aus der Aquador-Reihe präsentiert. Die „21 WAe“ – das Kürzel steht für „Walk Around evolution“ – präsentiert sich in der Tat als eine Evolution, die ihre Herkunft nicht verleugnen kann und braucht. Warum sollte sie auch?! | 12 / 2009 |
| Aquador 25 WAe | Motorboot: Walkarounder aus Finnland. Länge 7,70 Meter für etwa 95.000 Euro. Sehr gute Qualität | 12/2006 |
| Aquador 28 HT | Schnell, stabil und auch für Rauwasser bestens geeignetes HArdtop Motorboot. Zwei Kabinen mit vier Schlafplätzen. Länge 8,80 Meter, Motoren zwischen 260 udn 370 PS. Preis ab 158.270 Euro | 1 / 2009 |
| Aquanaut Drifter 1200 CS | Die Ihnen hier vorgestellte Baunummer „1” der Aquanaut-Drifter „CSSerie“ verdient in der Tat das Prädikat „CS“, wobei das „C“ für „Classic“ steht und das „S“ für „Special“. Wer nun aber über die Vokabel „Style“ in der Headline stolpert, der sollte sich von Werftchef und Aquanaut-Direktor Mark Bakker aufklären lassen, denn ihm ist diese Apostrophierung zuzuschreiben. Auf unsere Frage nach dem Hintergrund von „CS“ meinte Bakker verschmitzt: „Schreiben Sie doch einfach ‚Classic with Style’, das kommt schon hin“! – womit er gar nicht so falsch liegt. Stahlschiff, Motorboot, Länge 12.10 Meter, Preis ab 273.610 Euro | 1 / 2010 |
| Aquanaut European Voyager 50/1500 | Perfekte Fahrtenmotoryacht mit Trawler-Touch für die große Reise. Länge 14,95 Meter, Preis ab 460.000 Euro | 9/2008 |
| Aquanaut Grand Voyager 1700 | Größe, Eleganz und Exklusivität. Es ist zuweilen schnell und unbedacht ausgesprochen: „Ein stolzes Schiff!“ Doch wer dieses Attribut in Anbetracht der „Aquanaut Grand Voyager 1700“ vergibt, der liegt mehr als richtig. Bestechend in jeder Hinsicht das außergewöhnliche Erscheinungsbild in modernem, mediterranen Design, eleganter Linienführung und jeder Menge abgerundeter Formen. | 09 / 2009 |
| Aquanaut Privilege 1200 Ak | Stahlmotoryacht aus Niederlanden mit viel Platz und Komfort | 9 / 2006 |
| Aquanaut-Drifter 1150 in Trawler-Ausführung | Dass der gute Ruf der weit über die niederländischen Grenzen hinaus bekannten Yachtwerft nicht von ungefähr kommt, wurde uns wieder einmal mehr durch das Trawler-Modell 1150, dessen Vorstellung wir Ihnen schon avisierten, eindeutig bewiesen. Doch vorab zunächst der Hinweis, warum aus dem bislang bekannten Titel "Für Sie gefahren" in diesem Falle ein "Für Sie gesehen" wurde. Die Werft hatte uns rechtzeitig davon unterrichtet, dass das Boot aus dem Wasser zurück in die Holzverarbeitung musste, da der Eigner sich noch nachträglich für die Verlegung eines Teakdecks entschieden hatte. Um den zugesagten Termin erreichen zu können, musste der Trawler direkt aus der Werkshalle auf den Tieflader gesetzt und auf dem Landweg ins europäische Ausland gebracht werden. Deshalb reichte es "nur" zu einer eingehenden Besichtigung. | 12/1998 |
| Arion 29: | Nicht von der Stange. Auch wer seine Kaufentscheidung in der 30-Fuß-Klasse ausschließlich mit spitzem Bleistift und Taschenrechner in der Hand trifft, sollte den neuen Bericht in der Segler-Zeitung August 2007 über die ARION 29 Comfort lesen. Denn die 9 Meter Yacht der polnischenWerft Skipper-Yachts ist ein individuelles Boot, das sich wohltuend von Großserien-Yachten abhebt, ein konkurrenzfähiges Leistungspaket bietet und eine interessante Entwicklung erlebte. | 8 / 2007 |
| Arvor 23 AS | Schiff von der Stange, das vom Bootscenter Bielefeld verfeinert wurde. Länge 7,3o Meter, Preis ab 47.000 Euro | 5 / 2007 |
| Atlantic 40 | In der WasserSport September 2008 titulierte Tester Claus Breitenfeld die GFK Motoryacht Atlantic 40 als Wolf im Schafspelz und als Botschafter für das Produkt. | 9/2008 |
| Atlantic 460 | Vollblut-Motoryacht für die Hochseegeeignet. Länge 14,60 Meter, Preis ab 840.000 Euro | 9 / 2007 |
| Atlantik 42 | Man braucht schon etwas Durchblick, um das neue Domizil der Werft HOLLAND boat in Workum am IJsselmeer zu finden. Für 10.00 Uhr war unser Termin mit dem Direktor, E. Hois in 't Veld, angesetzt. 10 Minuten vorher irrten wir noch suchend durch Workum. Dann aber leuchtete uns der Firmenname auf modernen Leichtmetallhallen entgegen. Man wartete auf uns! Bei einem Kopche Cafe, in dieser Frische ein Labsal, kamen die ersten Gespräche in Gang. Herr in 't Veld spricht sehr gut deutsch, was der überwiegend deutschen Kundschaft zu Gute kommt. Denn er ist Dreh- und Angelpunkt von Holland boat. So wollte er denn auch persönlich das neue Schiff vorführen. | 09/1998 |
| Atlantis 50 | Edle New Open Motoryacht aus Italien. Länge 15,37 Meter, Preis ab 679.000 Euro | 4 / 2007 |
| Avance 245 | Die kleine, typisch skandinavisch wirkende Avance 245 gibt es bereits seit 1972, doch wurden in den 80er Jahren ihr Outfit und die Inneneinrichtung geringfügig verändert. Laut Aussage Peter Laudaahns von der Firma Marine-Service, der diese finnischen Segler und ihre Schwestern importiert, handelt es sich aber bei dem von uns gesegelten Testschiff um das erste Exemplar in Deutschland. In unseren Gefilden sind dagegen die Avance 33 und die Avance 36 besser bekannt. Da es aber im skandinavischen Raum bereits mehr als 300 Einheiten der Kleinen geben soll, war dies ein Grund mehr für uns, diesen Typ einmal etwas näher zu betrachten. | 11/1996 |
| Azimut 62 S | Echte Mega Motoryacht mit zwei je 2000 PS starken MTU Maschinen und jeder menge Luxus | 7 / 06 |
| Azura 500 open | Alles inklusive – Boot, Motor, Trailer Dass sich Motorenhersteller und Werften zusammen tun, um so genannte „all inclusive editionen“ zu kreieren, das stellt längst keine Besonderheit mehr dar. Hersteller kleinerer Einheiten, allen voran auf dem Schlauchbootmarkt (auch Yamaha hat hier Interessantes zu bieten), wissen mit durchaus attraktiven Offerten zu überzeugen. Größere Einheiten sind da schon etwas seltener anzutreffen, wenige in GfK, und mit Trailer gar die Ausnahme. Claus D. Breitenfeld hat sich für „Wassersport“ das „Azura-500-open-Komplettpaket“ von Yamaha/Kelt einmal näher angesehen. | 02/2004 |
| B 14 | Julian Bethwaite, Australiens Dinghidesigner gehörte schon zur ersten Garnilur, bevor der 49er olympisch wurde. Schon seit vielen Jahren sind seine Konstruktionen bekannt für Fun und Speed, ohne dabei den Blick für solide und trotzdem sehr leichte Bauweise und gute Haltbarkeit bei normalen Preisen zu verlieren. Wir fuhren Ende des letzten Sommers den kleinen Bruder des Olympischen Newcomers, den „B 14". | 04/1998 |
| Baaria 40 Cruiser | Nach aussagekräftigem Testsegeln auf der Bucht von Palma de Mallorca bei Starkwind mit Böen bis 32 Knoten, attestiert die Segler-Zeitung Bavaria Yachts, dass mit dem neuen 40-Füßer ein entscheidender konzeptioneller Schritt nach vorn gemachtwurde. Die Abkehr vom bisher favorisierten Raumkonzept, hin zu mehr Sportlichkeit, wird auch die Mitkonkurrenten in der 40-Fuß Klasse nervös machen, die bisher glauben in einer anderen Liga zu segeln. Dank eines überzeugenden Gesamtpaketes, wird die „Neue“ aus Giebelstadt die Herausforderung des Wettbewerbs mit „breiter Brust“ annehmen, mitBravourbestehen und sicher zum Erfolgsschiffwerden. Sechs Kojen. | 6/2008 |
| Baia 70 | Wunderschöne Mega-Motor-Yacht. Ab 2,65 Millionen Euro | 3 / 2008 |
| Baia ONE | Speed is Fun,ist das Motto dieser italienischen Open. Ein Motorboot von 13,33 Meter länge. | 4 / 2006 |
| Baltic 50 | Wunderschöne Segelyacht aus Finnland gezeichnet von Bill Tripp gebaut bei Baltiv. Läne 15,44 Meter | 2 / 2007 |
| Bandido 75 | Exklusiver Motoryacht von Drettmann der neusten Explorer-Generation. Länge 23,67 Meter, Maschine 2 x 568 PS MAN, Preis ab 4,1 Millionen zzgl. Mwst | 10/2008 |
| Bavaria 30 Cruiser | Sie ist die kleinste Bavaria aus dem aktuellen Programm und mit einem Startpreis von 54.500 Euro fast unschlagbar günstig. Trotzdem muss auf nichts verzichten | 07/2005 |
| Bavaria 31 Cruiser | Segler-Zeitung attestiert der Bavaria Cruiser 31 nach zwei Testtagen auf der Bucht vor Palma de Mallorca ein attraktives Äußeres, überzeugende Leistungsdaten unter Segel und eine hohe Fertigungsqualität. Dass dieser Segelspaß für rund 66.000,- Euro Einstandspreis zu bekommen ist, ist natürlich ein weiterer Pluspunkt. | 11 / 2007 |
| Bavaria 32 DC | Seit über 15 Jahren steht das Unternehmen „Grupo Yates Alemanes“ im Yachthafen Club de Mar auf Mallorca als Synonym für den alleinigen Generalimport von Schiffen aus der Produktion des unterfränkischen Bootsbauers Bavaria in Giebelstadt bei Würzburg. Nicht nur das südliche Ambiente macht diese Mittelmeerregion zum idealen und beliebten Testrevier, dort fühlt sich auch ein Sunshine- Boat, wie es die Bavaria 32 DC nun mal ist, so richtig wohl, dort gehört sie hin. Claus D. Breitenfeld hat den so genannten Daycruiser näher unter die Lupe genommen, der in Wirklichkeit mehr ist, als es der Name vermuten lässt. | 09 / 2004 |
| Bavaria 33 | Daß erfolgreiche Werften an der Küste angesiedelt sein müssen, scheint in Deutschland en Trugschluß zu sein. Die zweitgrößte deutsche Werft im Yachtbereich ist weit vom Wasser entfernt. Sie produziert mit fast 200 Mitarbeitern rund 250 Yachten pro Jahr und das im "tiefsten" Frankenland. Giebelstadt, ein Ort in der Nähe von Würzburg, gehört zu Bayern. Somit ist denn auch klar, warum die "Freistaatler" mit ihrem Namen auf ihre schiffigen Produkte aufmerksam machen. Man muß es halt den Preußen zeigen. | 07/1995 |
| Bavaria 33 CR | Die Bavaria 33 CR bietet eine attraktive Optik, seegelt gut, ist leicht von kleinen Crews zu bedienen und überzeugt mit einem perfekten Preis/Leitungsverhältnis | 09/2005 |
| Bavaria 33 Sport | Der neuste Wurf aus Giebelstadt aus dem Bereich Motorboote für 2008. Länge 10,40, Preis : 132.900 Euro | 12 / 2007 |
| Bavaria 34 und 38 Cruiser | Zahllose Segelyachten tragen weltweit den Namen „Windsbraut“ übers Wasser. Stärke, Schnelligkeit, Zuverlässigkeit, eins sein mit Wind und Wellen; der Crew Vertrauen und Sicherheit vermittelnd. Das waren die dominierenden Eigenschaften von „Windsbraut“ getauften Großseglern und Yachten. Die Segler-Zeitungs-Crew würde vorbehaltlos beiden Bavaria Premierenyachten nach Testsegeln unter extremen Bedingungen auf der Bucht von Palma de Mallorca genau diesen Namenszug ans Heck pinseln. Denn was die Bavaria 34 und Bavaria 38 Cruiser bei bis zu 38 Knoten Wind zeigten, war bemerkenswert, vermittelte nach nur kurzer Zeit Vertrauen in alle Komponenten der Giebelstädter Neubauten, hinterließ einen nachhaltigen Eindruck bei allen Teilnehmern. | 02 / 2008 |
| Bavaria 36 | Die Mittelklasse hat einen neuen „Platzhirsch“, denn an der Bavaria 36 kommt man nicht vorbei. Primär, weil die ausgewogene Yacht über sehr gute Segeleigenschaften verfügt, Wohnkomfort unter, Bedienkomfort an Deck bietet | 04/2002 |
| Bavaria 37 Cruiser | Mit der Bavaria 37 CR komplettierte Bavaria seine neue Range an Fahrtenyachten. Wie immer mit einem fast unschlagbaren Preis / Leistungsverhältnis. Länge 11,35 Meter | 02 / 2006 |
| Bavaria 37 Sport | Ein Familien-Raumschiff in der 12-Meter-Klasse an Motoryachten. Auch mit Hardtop lieferbar. Länge 11,95 Meter, Preis ab 161.600 Euro. | 10 / 2007 |
| Bavaria 38 | Es war nur eine Frage der Zeit, bis Bavaria Giebelstadt die Lücke zwischen den neuen 36 und 41 Fuß Yachten schließen würde. In den letzten August Tagen 2002 präsentierte Deutschlands größter Yachtbauer dann auch folgerichtig und konsequent die neue BAVARIA 38 und bedient den Markt auch in dieser wichtigen Größe mit einer Yacht, die dem neuen Selbstverständnis und Anspruch der Giebelstädter entspricht | 19.02.03 |
| Bavaria 38 Holiday | Das slowenische Konstruktionsbüro Japec & Jernej Jakopin hat sich in wenigen Jahren unter anderem zum Hauskonstrukteur der Bavaria Yachtbau GmbH entwickelt. Die meisten Konstruktionen der Serien Speed, Holiday und Exclusive stammen von dem erfolgreichen Duo. Wir testeten die neueste Yacht der Giebelstädter, die Bavaria 38 Holiday. | 07/1997 |
| Bavaria 38 Match | Die Annäherung an das Objekt der „Begierde“ vollzieht sich fast behutsam, allein oder in kleinen Gruppen schleichen sie um die niegel, nagelneue „BAVARIA 38 Match“. | 09/2003 |
| Bavaria 41 | Konzeptionell verfolgt die Giebelstädter Führungsetage mit der Neuvorstellung weiter konsequent ihren Weg zu einer deutlichen Imageveränderung ihrer Produkte. Wer heute eine aktuelle Bavaria Yacht segelt, muss den Booten gute bis sehr gute Segeleigenschaften, viel Komfort unter Deck, attraktive Optik und leichtes Handling attestieren. Realisiert zu einem Preis/Leistungsverhältnis, das auf dem europäischen Markt konkurrenzlos ist. | 04/2002 |
| Bavaria 42 Sport | Motorboot mit IPS Antrieb aus Giebelstadt, auch als Hardtop ( HT ) zu ordern. Länge 13,40 Meter | 8 / 2006 |
| Bavaria 43cr | Selten sorgte in der Redaktion der Segler-Zeitung schon im Vorfeld eines Testberichtes ein Schiff für mehr Diskussionsstoff, als die BAVARIA 43cr. Denn wir wussten anhand der im Vorfeld zur Verfügung stehenden Schnittzeichnungen des neuen Design, dass der im Interieur recht deutlich veränderte Giebelstädter Neuling polarisieren würde. Das sollte uns nicht hindern unbefangen an die Aufgabe heran zu gehen, dennoch lieferte die „Kursänderung“ des bis dato sehr traditionell agierenden Unternehmens reichlich Gesprächsstoff. Die zu erwartenden Veränderungen zugunsten eines aktuell dominierenden „Zeitgeistes“ in Sachen unter Deck Gestaltung waren nahezu vorgegeben, denn der Wettbewerb war Bavaria zwischenzeitlich im Innen-Layout ein wenig enteilt, es galt aufzuholen. | 11 2008 |
| Bavaria 46 : Viel Schiff | Gesamtlänge 14,20 m, Rumpflänge 13,99 m, Wasserlinie 12,20 m, Breite 4,35 m, Tiefgang Gusskiel Standrad 1,85 m, Tiefkiel Blei Option 2,05 m, Leergewicht ca. 11 to, Ballast ca. 3,3 to, Wassertank 460 l, Dieseltank 210 l, Segel Standard: Durchgelattetes Groß mit Lazyjakks, und Rollgenua 117,80 qm, oder High-Tech Segelsatz, Lattengroß | 11/ 2004 |
| Bavaria 49 | Das Giebelstädter Flaggschiff „Bavaria 49“.... immer schneller | 19.02.2003 |
| Bavaria 55 Cruiser | Zum Gesamtprojekt Bavaria 55 Cruiser muss man den Verantwortlichen in Giebelstadt und den beteiligten Partnern Bruce Farr sowie der BMW Group Design works USA gratulieren. Denn das 16,72 Meter lange bayerische Flaggschiff ist für Bavaria ein Quantensprung und repräsentiert konsequent die Fertigungsphilosophie des Unternehmens, die Winfried Hermann mit dem Satz umschrieb: „Mehrwert schaffen hat in der Fertigung oberste Priorität!“ | 7 2009 |
| Bavaria Cruiser 32 | Trotz einer umfassenden finanziellen Umstrukturierung baute Bavaria Yachtbau im vergangenen Jahr parallel die neue Cruiser Linie aus und stellt mit der Cruiser 32 eine 10-Meter Yacht vor, die auf Anhieb auf Erfolgskurs segelt. Der sich deutlich von bisherigen Bavaria Modellen unterscheidende Neuling sorgt in seinem Segment für frischen Wind und mischt die Mitbewerber kräftig auf. Qualitativ hochwertig, sportlich und günstig im Preis, bilanzierte Claus Reissig, der die 32er im Mittelmeer segelte. Fotos: Claus Reissig | 02 2010 |
| Bavaria Cruiser 45 | Der Bavaria Modellpolitik hat der Wechsel vom autoritären Führungsstil eines zweifelsfrei äußerst kompetenten „Alleinregierenden“ hin zur teamorientierten Unternehmensleitung äußerst gut getan. Nicht nur, weil heute auch das fachliche know how zutragender Fachleute aufgenommen und umgesetzt wird, sondern weil das „Erbe“ Winfrieds Hermann einer „Mehr Wert“ schaffenden Fertigungs- Automatisierung aufgenommen, weiter ausgebaut, weiter perfektioniert wird. Welch ein Wandel! Konnte man älteren Modelljahrgängen aus Giebelstadt unter Deck doch oft eine gewisse deutsche Spießigkeit nicht absprechen, dominiert in der aktuellen Cruiser Serie eine klare, schnörkellose Formensprache, die durchaus eigene Akzente setzt und modernes Yacht Interieur präsentiert. | 07 2010 |
| Bavaria Cruiser 50 | Das Flaggschiff aus Giebelstadt das es mit den großen Yachten aus Finnland aufnehmen kann. | 04/2005 |
| Bavaria Deep Blue 46 | Dass der unterfränkische Bootsbauer Bavaria schon immer für Überraschungen gut ist, das hat er seit mehr als drei Jahrzehnten stets unter Beweis gestellt . Bereits auf der „boot 2009“ im Januar in Düsseldorf, präsentierte die Werft die neue „Deep Blue 46“, das bislang größte Motorboot der Firmengeschichte und zugleich Start einer neuen Produktlinie. | 07 / 2009 |
| Bavaria Match 35 | Schneller Einstieg in die IMS Szene von Bavaria aus Giebelstadt ohne auf Wohnkomfort verzichten zu müssen. | 08 / 2004 |
| Bavaria Sport 38 | Im Januar in Düsseldorf auf der „boot 2010“ bei klirrender Kälte präsentiert, in Palma de Mallorca im darauf folgenden Mai im Club de Mar beim Importeur „Bavaria Spain“ ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt, so setzte sich die brandneue Motoryacht – „Bavaria Sport 38“ – eindrucksvoll in Szene. Ein Schiff der Sonderklasse – nicht nur unter dem Aspekt Preis-Leistung, das auch als „HT-Version“ (Hardtop) zu haben ist. Claus D. Breitenfeld hat dem jüngsten Powerboot- Spross der Bavaria-Werft aus dem fränkischen Giebelstadt auf die Propeller gefühlt. | 7 / 2010 |
| Bavaria Vision 40 und 44 | Die aktuellen Premieren Vision 40 und Vision 44 von Bavaria sind ausgesprochen schöne Schiffe vom J & J Konstruktionsbüro. Bavarias Hauskonstrukteure verstanden es, den Yachten eine weit übern Durchschnitt liegende Stehhöhe zu zeichnen, doch die höher gezogenen Deckshäuser geschickt in die Gesamtlinien zu integrieren. Aber auch auf See überzeugten die beiden Visionen von Bavaria Michael Wulff, Redakteur der Segler-Zeitung. | 11 / 2006 |
| Bayliner 192 Classic Cuddy | Klassisch vom Bug bis zum Bracket und dennoch im moderne Outfit. Motorboot Länge 5,89 m mit Motor von 120 bis 220 PS | 10 / 2006 |
| Bayliner 195 BR | Flotter Flitzer mit Open Bow | 07/2005 |
| Bayliner 249 | Egal, ob in ruhigem Wasser oder während der Europa-Präsentation vor der südfranzösischen Küste in der Bucht von Villefranche bei widrigem Wellenstand von rund drei Metern in der Amplitude und Starkwind, das „Bayliner 249“ präsentierte sich in jeder Fahrstufe von seiner besten Seite. | 06 / 2004 |
| Bayliner 265 Cruiser | Für Familie und Sport mit Topmotorisierung, der Bayliner 265 Cruiser | 05/2005 |
| Bayliner 285 Cruiser | Platz ohne Ende, urteilte WasserSport tester Claus Breitenfeld über den Familienkreuzer uas den USA. Mit 9 Meter Länge eine ausgewachsene Motoryacht | 09/2005 |
| Bayliner 602 | Bayliner, größter Bootsbauer weltweit, präsentierte Ende Oktober 2003 im französischen Villefranche, zwischen Monaco und Nizza, vier neue Sportboot-Modelle in den Größenklassen zwischen fünfeinhalb und siebeneinhalb Metern. Claus D. Breitenfeld stellt Ihnen hier das „Bayliner 602“ vor, ein klassischer Daycruiser, Länge über alles 5,87 Meter, der sich tapfer gegen widrigste Testbedingungen – Wind und Wellen der Kategorie sieben – zu behaupten wusste. | 01/2004 |
| Bayliner 652 | Bayliners große europäische Premierenschau für die Modellreihe 2005 wurde Ende Oktober 2004 im norditalienischen Desenzano, am Lago di Garda zelebriert. Claus D. Breitenfeld war mit dabei und stellt Ihnen hier den brandneuen Daycruiser „652“ vor. | 02/2005 |
| Bayliner 652 | Sportlicher Daycruiser mit Diesel-Biss. Länge 6,22 m mit 265 PS | 01/2007 |
| Bayliner552 | Das Bayliner552 mit der in -der Praxis getesteten Motorisierung, einem „Mariner 115 Optimax“ (86 kW/115 PS, Zweitakter). Windstärken in Böen bis zu 7 Beaufort und Wellen in der Amplitude bis zu drei Metern, ließen nur bedingt Fahrversuche und Fotosessions zu. Dennoch, für ein Boot der Fünfeinhalbmeter- Klasse, schlug sich der Testproband recht überzeugend. | 08 / 2004 |
| Bella 530 Excel | Gepflegter Motorflitzer aus Finnland. Länge 5,30 Meter, Preis ab 11.500 Euro | 6 / 2007 |
| Bella 600 Twin | Mit 150 PS ein echt flotter Renner aus Finnland. Länge 6,05 Meter | 4 / 2006 |
| Beneteau First 34.7 | Den Stempel „Einheitsklasse“ hat Beneteau bei der Konzeption seiner neuen First 34.7 sich selbst aufgedrückt und schreibt es so in seinem Verkaufsprospekt. Aber auch Attribute, wie Komfort für Törnsegler kommen in der Beschreibung von Beneteau über ihre First 34.7 zum Ausdruck. Was wirklich hinter dem Konzept steckt, untersuchten die regatta- und tourenerfahrenen Redakteure der Segler-Zeitung Björn Jonas und Marcus Schlichting. | 10 / 2006 |
| Beneteau Oceanis 323 Oceanis 373 | Mit der neuen Oceanis 323 und ihrer größeren Schwester Oceanis 373 bringt Beneteau frischen Wind in seine Modellreihe und setzt den eingeschlagenen Modernisierungskurs fort. | 10/2004 |
| Beneteau Oceanis 473 | Segelyacht: 14,30 Meter. Will man ein schiff mit einem beeindruckenden Segelpotential kaufen, so kommt an der Oceanis 473 nicht vorbei. | 11/2002 |
| Beneteau Oceanis 523 | Der riesige Franzose in der 16 Meterklasse der Segelyachten mit ewig viel Platz | 05/2005 |
| Beneteau Swift Trawler St 42 | Schnelle und sehr gut verarbeitete Motoryacht mit Stilelementen eines Trawlers. Länge 13,60 m und Preis ab 365.000 Euro | 11 / 2007 |
| Bénéteaus neue First 40 | Gemächlich legt sich die neue First 40 auf die Seite, bei vier Beaufort zieht die Crew die Schoten der 105-Prozent-Genua bis zum Anschlag dicht. Mit reichlich sieben Knoten und 40 Grad am Wind ziehen wir ohne Anstrengung an anderen Yachten vorbei, hinter uns sirrt das Kunststoff-Achterstag, das in Verbindung mit dem optionalen Race-Paket der neuen Rennyacht von Beneteau geliefert wird; extra geschore Barberhauler ziehen die Genuaschoten noch etwas dichter an den Mast. | 08/2009 |
| Bolero 660 | Der Wellenreiter vom Rhein. Exzellente Wasserlage, kurstabil, weicher Lauf und Power ohne Ende. Länge des RIBs 6,60 Meter, Preis ab 27.600 Euro | 5 / 2007 |
| Bolero 720 PT | R.I.B. - von Profis für Profis und alle die am schnellen Schlauchbootfahren Spaß haben. Länge 7,20 Meter, Preis ab Werft ohne Motor ca. 35.900 Euro | 03 / 2008 |
| Bombard Explorer SB 550 | R.I.B Schlauchboot mit exzellenten Fahreigenschaften aus Frankreich. Länge 5,50 Meter, Außenborder bis max. 90 PS. Preis ab 11.317 Euro ohne Motor | 2 / 2009 |
| Bombard Expolrer SB 500 | Erst im Februar dieses Jahres stellten wir Ihnen das größere Schwesterboot des hier getesteten „ Bombard Explorer SB 500“ vor, nämlich den Typ „Explorer SB 550“. Wer nun aber glaubt, dass es sich dabei um „fast“ identische Exponate handelt, die sich lediglich in den Abmessungen unterscheiden, der irrt. Nicht nur die Motorisierungen, deren Hersteller, die Power und nicht zuletzt die Endgeschwindigkeit, machen deutlich, dass sich hier ein völlig anderen Vertreter seiner Zunft präsentiert. Claus D. Breitenfeld hat auf dem „Schwäbischen Meer“ einen Ritt gewagt. | 5 / 2009 |
| Boote für die Kids | Segeln ist ein attraktiver Sport für Kinder. Seit Jahrzehnten haben tausende das Segeln auf Optis gelernt. Doch ist diese einfache alte Kiste noch ein zeitgemäßes Boot, damit der Nachwuchs bei der Stange bleibt? Wir haben auch vier Alternativen von Kindern testen lassen. Im Test, Optimist, RS Tera, Open Bic und Speedbreed | 07 2010 |
| Brandsma Noordzeekotter 1200 OK | Modernes Motorboot in traditioneller Verpackung. Länge 12,27 Meter, Preis 242.614 Euro | 11 / 2006 |
| Brandsma Vlet 1200 AK | Der Slogan der Schlagzeile sitzt. Hoch gegriffen, will er unter Beweis gestellt sein. Doch das dürfte den Zwillingsbrüdern Joop und Gerard ten Cate, die mit Vater Dirk das Unternehmen Brandsma Jachten führen, kaum Probleme bereiten, denn blitzsauber präsentiert sich diese holländische Werft im friesischen Sneek in allen Bereichen. Absolutes Highlight, die Wasserliegeplatzhalle mit rund 80 Boxen. Immer sauber, immer trocken – zumindest von oben – so dümpeln die werfteigenen, aber auch die Kundenboote vor sich hin. Da machte unser Testproband, eine „Brandsma Vlet 1200 AK“, keine Ausnahme, die wir Ihnen hier vorstellen. | 02/2004 |
| Brandsma Vlet 900sp Cabrio | Servicefreundlich und Topqualität wie von Brandsma gewohnt. Stahlmotoryacht, 9,95 Meter, Preis ab 210.679 Euro | 9 / 2007 |
| Bruijs Spiegelkotter 12.80 Cabrio | Elegenate offene Motoryacht aus niederländischer Produktion. Länge 13,60, Motorisierung von 170 bis 215 PS, Preis ab 359.00 Euro. Werft Jachtbouw | 3 / 2010 |
| Bruis Spiegelkotter 11.50 Cabrio | Bruijs Jachtbouw in Bergen op Zoom, eine Kleinstadt in Nordbrabant mit direktem Zugang zur Oosterschelde, einer der niederländischen „Wasserautobahnen“, hat sich auf den Bau von Spiegelkottern und so genannten Vletten spezialisiert. Das Vlettenprogramm beginnt bei 9,70 Meter L änge bis hin zu 14,00 m und unterteilt sich derzeit in vier Modelle. Unter den Spiegelkottern können Eigner aus sechs Typen wählen, begonnen bei 10,00 m Länge bis hin zu 14,95 m. Darunter auch das hier von Claus 11.50. Es wird übrigens auch in einer Zehnmeter-Version aufgelegt. | 6 /2009 |
| Bruis Spiegelkotter 11.50 Open Kuip | Das perfekte Fahrtenschiff aus Stahl. Hölländische Motoryacht, elegant und mit viel Platz | 03 / 2008 |
| Buster L - Modell 2010 | Vielleicht wird der eine oder andere jetzt sagen, „Buster L? Das kenne ich doch!“ Volltreffer. Klar, wer sich mit dieser Bootsmarke schon einmal näher befasst hat, dem wird das „Buster L“ sicherlich nicht ntgangen sein – jedoch „das Alte“. Wir stellen Ihnen hier den Nachfolger vor, der in Deutschland auf der „Interboot“ in Friedrichshafen am Bodensee im September 2009 Premiere feierte. Aluboot, Länge 5,04 Meter, Preis ab 11.250 Euro | 2 / 2010 |
| Buster X | Aluminium Allrounder aus Finnland mit cleveren Detaillösungen. Extrem robust mit einer Länge von 5,15 Metern. Ohne Motor ab 13.750 Euro | 02 / 2007 |
| Buster XL | Alu Motorboot für den Freizeit, aber auch den Profieinsatz. Länge 5,60 m, Motorisierung 45 bis 85 kW | 7 / 2006 |
| Buster XXL AWC | Alwetter Motorboot aus Aluminium für schweres und kaltes Wetter oder für den Fahrspaß im Sommer. Länge 6,35 Meter, Preis ab 33.490 Euro | 08/2008 |
| C 55 Kieljolle | Ein Boot zu entwickeln, das den Ambitionierten wie auch den Einsteiger zufriedenstellt, diesen Wunsch haben bei der Konstruktion einer Jolle oder Yacht sicherlich alle Konstrukteure; schließlich würde dies das Käuferpotential erheblich vergrößern. Eine der neuesten Konstruktionen vom Altmeister Pelle Petterson ist eine solcher, wie wir meinen, gelungener Schritt in diese Richtung und das zu einem erstaunlichen Preis... | 01/2004 |
| Captiva | Jedes Jahr erwarten viele Messebesucher, dass das Segeln neu erfunden wird. Sie vergessen aber dabei, dass aber die Grundprinzipien der Fortbewegung durch Wind immer die gleichen bleiben werden. Deshalb sind die Möglichkeiten, den Vortrieb zu variieren begrenzt. Mit der neuen Reihe des amerikanischen Herstellers Escape fanden wir jedoch seit langer Zeit wieder ein paar Jollen, die aus dem Rahmen fallen. | 02/2000 |
| Centurion 41S | Jeder Asterix-Leser hat eine spontane Assoziation zum Begriff „Centurion". Man denkt sofort an einen der armen Römerführer, der in allen Lebenslagen durch die magische Kraft von Asterix und Obelix den Kürzeren zieht. Segler aber, die sich bei modernen Yachten mit klassischem Schnitt und eleganten Linien auskennen, denken jedoch sofort an einen der Typen der französischen Werft Wauquiez. Diese Yachten vom Feinsten werden in Lille in der Nähe der belgischen Grenze, ca. 200 km im Landesinneren gebaut. Yachten von 37 bis 60 Fuß, immer mit dem Anspruch von Individualität und Solidität. Kenner der Szene sprechen auch von den französischen Schwänen. Wir hatten das Glück, eine frisch durch die Nordsee angekommene Centurion 41 S testen zu können. | 09/1997 |
| Cerri 86 Flying Sport | Traumyacht von 26 Metern und mit purem Luxus | 10 / 2005 |
| Chaparral Cuddy Cabin SSI 275 | Sportlich rasantes Kabinenboot mit pfiffigen Detaillösungen. Länge des Motorbootes 8,79 Meter, Motorisierung bis 558 PS, Benzin und Diesel, Preis ab 83.062 Euro | 10/2008 |
| Chaparral Signature 280 | Sparsamer komfortabler Familycruiser der Oberklasse aus den USA. Motoryacht mit 8,76 Metern Länge, Preis ab 102.340 Euro | 9 / 2007 |
| Cobalt 233 | Mit Cobalt rundet Drettmann sein weitgefächertes Programm - mit Elegance-Flybridge-Motoryachten in der Oberklasse und Scand-Motorbooten in der Mittelklasse - nach unten hin ab. WasserSport im Westen konnte auf der Weser eine Cobalt 233 fahren. WasserSport im Westen konnte auf der Weser eine Cobalt 233 fahren. | 05/1998 |
| Cobalt 323 | Boote von Cobalt Boats aus den USA gelten als schön, sportlich, exklusiv und werthaltig. Doch bisher waren es hauptsächliche hubraumstarke Benziner, die den Eignern kontrolliert das Adrenalin in die Adern drückten, wie es die Werft selber formuliert. Jetzt haben die Bootsbauer aus Kansas mit der Cobalt 323 angetrieben von zwei Vierzylinder Dieselaggregaten von Volvo Penta eine echte Alternative in Sachen Wirtschaftlichkeit und Verbrauch auf den Markt gebracht. Die WasserSport ging vor der Haustür von Deutschlands Cobalt-Importeur Drettmann mit der Cobalt 323 auf die Weser. Länge 10,64 Preis ab 216.000 | 11 / 2006 |
| Coffee Racer Huzard 28 | Dass unsere Testcrew bei ihrer Arbeit aufmerksam beobachtet wird und interessierte Segler das Gespräch mit den Redakteuren suchen, kommt regelmäßig vor. Dass aber unsere Wenden und Halsen mit dem Testkandidaten im großen Hafenbecken der Marina Boltenhagen mit Applaus aus den Cockpits der Brückenlieger begleitet werden, ist eher ungewöhnlich. Doch das Interesse für die Huzard 28, den „Coffee-Racer“ von EMYachts aus Polen ist nachvollziehbar, macht das Boot doch eine ausgesprochen gute Figur, ist unübersehbarer eye catcher im Hafenbecken und imponiert unter gut stehenden Laminat Segeln bei rund 3 Beaufort mit starken Antritt und minimalem Manöverraum. | 11 2009 |
| Comet 45 | Super Segelyacht aus Italien | 12/2004 |
| Comfortina 39 | „Comfortina“, der Name steht seit 1968 für skandinavische Eleganz, solide Bauweise und Schnelligkeit. Das ist bei der etwa 800-mal verkauften „32-er“ so, und das gilt ebensofürdiespäteren Stallgefährten„35-er, „38-er“und „42-er“.Undseit2006selbstverständlichauchfürden„39- Füßler“. | 11 2008 |
| Contest 45 CS | Konstruiert von Georg Nissen, Innendesign von Birgit Schnaase und gebaut auf einer der traditionsreichsten Werften in Holland - bei Contest. Im Ergebnis eine Traumyacht. | 1 / 2006 |
| Contest 50 CS | Georg Nissen konstruierte die 15 Meter lange Contest 50 CS für die niederländische Werft Conyplex. Gelungen, wie Segler-Zeitungs Tester Peter Schweer in seinem Bericht schreibt. | 08 / 2004 |
| Continental 1700 Trawler | Luxus Motoryacht von Wim van der Valk entwickelt und in Taiwan gebaut. Länge 17,40 Meter, ab 1.595.000 Euro | 9/2008 |
| Contrast 400 | Gespannt waren wir schon, als es wieder einmal nach Heiligenhafen zum Testen ging. Denn schließlich hatten wir schon viel gehört und gelesen von unserem neuen Testobjekt, der Contrast 400. Schließlich versprach die Werbung, daß viele schnelle Yachten in Zukunft auf das 12m-Schiff achten müßten. Aber außer der Werbung eilte dem Produkt der ehemaligen Möbeltischlerei in Kristinehamn auch in Insider-Kreisen ein guter Ruf voraus. Seit 5 Jahren baut man nun schon Yachten von 34 Über 37 bis hin zu 40 Fuß Länge. Das Versprechen der Schweden „Schnelligkeit und Eleganz" in der Contrast 400 zu vereinen, galt es zu prüfen. | 01/1996 |
| Cramer Rabbit 747 | Schneller Daycruiser mit Platz für das Wochenende. Länge 8,15 m, Preis ab 99.000 Euro. | 7 / 2007 |
| Crescent 465 Trader | Crescent 465 Trader der kleine Frachter | 04/2005 |
| Crescent Gemini | Doch die Länge ist bei Crescent nicht unbedingt gleichzusetzen mit Antriebspower. Hier gilt nicht generell, je größer umso stärker die Motorisierung. „Befeuert“ werden die Boote modellabhängig. So billigt man unserem Testprobanden „Gemini“ bei einer „Lüa“ von 4,88 m immerhin 44 kW (60 PS) zu, wogegen das „C21“ nur mit maximal 12 kW (16 PS) bestückt werden darf, obwohl es 6,30 m an den Zollstock bringt. | 10/2004 |
| Crownline 270 CR | Kompakter Kajütkreuzer für Päarchen und Familie | 07/2005 |
| Cyclades 43 | Keep it simple but clever- so das Fazit von Segler-Zeitung Redakteur Marcus Schlichting zu diesem neuen Wurf von Beneteau. Die Cyclades ist ein echtes Raum- und Segelwunder für anspruchsvolle Eigner, die viel Schiff für ihr Geld haben wollen. | 11/2005 |
| De Drait 38 Advantage | Stahl Charterschiff und Eignerboot aus Holland. Überzeugte mit souveränen Fahreigenschaften. Länge 11,70 Meter, Preis ab 261.000 Euro | 11 / 2007 |
| De Drait Bravoure 34 | Komplettschiff - alles dran, alles drin, einfach losfahren. Perfekte Fahrtenmotoryacht aus den Niederlanden. Länge 10,20 m, Preis ab 170.600 Euro | 11 / 2006 |
| De Drait Bravoure 45 | Edle Stahlmotoryacht. Länge 13,50 Meter, Preis ab 380.800 | 09 / 2009 |
| De Drait Classic Line 1300 | Macht seinem Namen alle Ehre. Eine Motoryacht mit zeitloser Elegance und ausgewogenen Fahreigenschaften | 3 / 2007 |
| De Drait Deluxe 42 | Souveräne Stahlmotoryacht nicht nur für den Charterbetrieb, sondern auch für anspruchsvolle Motorbooteigner. Kabinen 3 bis 4. Länge 12,90 Meter. Preis ab 410.000 Euro. | 12 / 2008 |
| Dehler 29 | Yachten aus Meschede-Freienohl waren schon immer schnelle Segler und sind es auch noch heute. Wenn sich nun Deutschlands größter Bootsbauer mit den für schnelle Schiffe bekannten deutschen Yacht-Konstrukteuren Judel und Vrolijk zusammentut, darf man schon gespannt sein auf die Resultate. Nach der ersten Zusammenarbeit, der Dehler 41 Cruising, ist nun die nagelneue Dehler 29 das zweite Produkt dieser Liaison. | 06/1998 |
| Dehler 32RS | Dehler bringt mit der 32RS einen kleinen Racer, der das Herz echter Segler höher schlagen lässt. Ein nicht ganz objektiver Test von Claus Reissig. | 08 2010 |
| Dehler 47 | Dehler setzt einmal mehr Maßstäbe in Deutschland. Waren es in der Vergangenheit Innovationskraft und später Bauqualität und Regattaerfolge, die die mitteldeutsche Werft auszeichneten, greift sie jetzt nach der Luxusklasse der Segelei: Swan heißt hier der erklärte Rivale der neuen Dehler 47. | 11/2003 |
| Delphia 29 | Ein geräumiger Küstenkreuzer für den Segelspaß allein oder mit Familie | 07/2005 |
| Delphia 37 | Das Segelyachten aus polnischer Produktion inzwischen zu den Besten gehören zeigt auch die delphia 37. Länge 11,12 Meter | 2 / 2007 |
| delphia 40 | Segelyacht mit Komfort | 2/2005 |
| Deltania 22 | Geräumig und Preiswert, betitelte Peter Schweer für die Segler-Zeitung seinen Test. Die 7,10 Meter Lange Segelyacht aus Polen ist ab 16.950 Euro zu haben. | 3 / 2007 |
| Drettmann Vision 68 | Traumhafte Motoryacht. Länge 21,30 Meter, Preis ab 2,8 Millionen | 09 / 2009 |
| DUFOR 2800 | Das Raumwunder aus Frankreich. Unser Gebrauchtboottest der weitverbreitenden 26 Fuß Yacht. Unser Testboot war Baujahr 1983 und sollte 19500 Euro kosten | 05/2003 |
| Dufor 40 | Eine Segelyacht mit großen Erfolgen. IMS 670 Weltmeister und ein klasse Cruiser zugleich. Länge 12,32 Meter | 02 / 2006 |
| Dufour 30 Classic | In den letzten Jahren hat sich die Dufour Gruppe zu einem der größten Unternehmen in der Wassersportbranche gemausert. Mit den Yachten der Prestige-Reihe (bis zu 110 Fuß lang), den großen Katamaranen aus der Nautitech-Familie, den schnellen Regattayachten der Trophy-Line, einer Handvoll flachgehender Segelyachten mit Schwert (Integral), einigen Mittelcockpityachten und drei Motoryachten aus der Blue Yacht Reihe stellen die Franzosen ein Angebot von fast 40 Schiffen. Vom Rostocker Charterstützpunkt aus segelten wir die „kleinste" Yacht aus der Classic-Linie einige Tage auf der Ostsee. | 09/1999 |
| Dufour 325 Grand Large | Die schnelle Fahrtenyacht überzeugt mit viel Innenraum und fast schon sportlichen Segeleigenschaften. Vor La Rochelle, der Geburtsstädte aller Dufour Yachten, konnte sich Segler-Zeitung Redakteur Marcus Schlichting ein Bild des Raumwunders machen. | 10 / 2006 |
| Dufour 385 Grand Large | Immer mal wieder wird erwähnt, dass die französische Werft Dufour im eigenen Land nur die dritte Geige spielt. Hinter den Großproduzenten Beneteau und Jeanneau. versucht die nun seit 40 Jahren bestehenden Werft in ihrem Jubiläumsjahr einen Großangriff mit formschönen, schnellen und auch preiswerten Yachten. Einen der interessanten Vertreter fuhren wir zu Beginn dieser Saison, die Dufour 385 Grand' Large. | 08 2005 |
| Dufour 425 Grand Large | Seit über 40 Jahren besitzt die in La Rochelle beheimatete Werft Dufour einen guten Ruf als ambitionierter moderner Bootsbaubetrieb. Neben der Performance Reihe von 34 bis 44 Fuß hat sich die Grand’ Large-Reihe als eine Gruppe schneller Fahrtenyachten etabliert. Von 38 bis 52 Fuß geht diese Cruiser-Reihe. Wir testeten zu Saisonabschluss die Grand Large 425. | 03 / 2008 |
| Dufour Gib Sea 41 | Kaum ein anderer Konzern positioniert seine Marken so konsequent für spezielle Einsatzzwecke wie die französische Dufour-Werft. Die neue 41 liegt dabei genau zwischen den erfolgreichen 37- und 43-Fuß-Yachten. | 03/2003 |
| Dufour Grand Large 365 | Segelyacht aus Frankreich, mit viel Platz. 2 bis 3-Kabinen | 5/ 2006 |
| Ebbtide 224 SE Cuddy | Sportliches Allroundmotorboot für die kleine Familie. Länge 7,06 Meter, Max. Motoriesierung 221 kW ( 300 PS), Preis ab 47.900 Euro | 3 / 2010 |
| Elan 295 | Der slowenische Hersteller ELAN ist nun schon seit über 50 Jahren bekannt für schnelle Linien und elegante Formen. Die ersten 20 Jahre der Firmengeschichte konzentrierte man sich ausschließlich auf den Skibereich. Erst seit 1964 hat sich ELAN auch einen guten Ruf als Bootswerft erworben. Das Designerteam von Robert Humphreys, das seit neustem für ELAN arbeitet, zeigt sich neben der neuen 36er auch für dieses Testschiff, die ELAN 295, verantwortlich. Es hat mit diesen Entwürfen zwei Yachten gezeichnet, die hervorragend in das Gesamtkonzept der ELAN Werft passen. So wird nun von der bekannten schnellen Elan Express bis hin zur großen Charteryacht, Elan 431, eine gelungene Palette angeboten. | 04/1997 |
| Elan 31 | Ein Alleskönner ist die neue Elan 31 (2003). Rob Humphreyes ist kein unbekannter als Konstrukteur und hat schon berühmte Rennyachten wie die Kingfisher, die mit Ellen MacArthur Zweite beim Vendee de Globe Rennen um die Welt wurde, gezeichnet. In hoher Bauqualität werden die zwischen 31 und 45 Fuß großen Yachten der slowenischen Werft Elan inzwischen zur festen größe im Bootsbau. | 06/2003 |
| Elan 340 | Einen Testbericht der ELAN 340 unter der Rubrik „Schon gesegelt“ in der Saison 2009 zu bringen, mag aufmerksame Leser verwundern. Doch alles hat seine Geschichte. Die Testcrew der Segler-Zeitung war schon zur ersten Veröffentlichung der Konstruktionszeichnungen vom 10-Meter Performance Cruiser fasziniert und nahm umgehend mit den deutschen Importeuren Kontakt für einen Segeltermin auf. Doch man kam nicht zueinander. Es blieb bei einer redaktionellen Vorstellung, die ELAN 340 feierte eine äußerst erfolgreiche Premiere und wurde 2007 zur „Yacht des Jahres“ in ihrer Klasse gekürt. Und immer wenn „SZ“ Testredakteure mal wieder vom schnellen und eleganten Boot auf der Ostsee oder im Mittelmeer überholt wurden, stand das Rob Humphrey Design wieder zur Diskussion. Dieses Boot musste gesegelt werden, den Spaß wollten wir uns nicht entgehen lassen. Und daher sind wir sicher, Ihnen mit diesem zugegeben verspäteten Testbericht dennoch eine Yacht vorzustellen, die hochaktuell und in ihrer 2009 Ausführung eines der interessantesten Boote im Segment der 10 Meter Performance Cruiser ist. | 11 2009 |
| elan 37 | neues aus koratien und schnell diese segelyacht | 03/2005 |
| Elan 410 | Nach einem beachtlichen Verkaufserfolg (nach Werftangabe 250 Stück) der seit 2001 amMarkt angebotenen Elan 40 setzte sichder renommierteundsehrbekanntebritische Konstrukteur Rob Humphreys 2006 an seinen Zeichentisch und überarbeitete die Linien. Dabei kam vor allem ein schärferes Vorschiff, ein voluminöseres Achterschiff und eine um einen Meter erweiterte Wasserlinienlänge heraus. Diese Veränderungen sollten besseren Segeleigenschaften, einemstabileren Krängungsverhalten undmehr Platz unter Deck dienen. Die erste „410“ der Serie wurde in DeutschlandAnfang 2007 auf derDüsseldorfer „boot“ vorgestellt. Die Solidität der Bauweise unterstreicht die Tatsache, dass die schnelle Slowenin unter Aufsicht des „Germanischen Lloyds“ hergestellt wird. | 10 2008 |
| Elegance 60 | Vor vier Jahren begann man bei Drettmann das Projekt einer Open im Elegance Stil als 55‘. Doch weil die Werft mit der Entwicklung neuer Flybridge Modelle so stark ausgelastet war, musste die Open bis jetzt warten. Schlussendlich wurde daraus die Elegance 60‘ Open Sport Yacht. Im Januar war die Baunummer 1 namens Wild Thing auf der boot 2009 erstmals zu sehen. Als erster Journalist weltweit war Hans Wischer mit ihr in der Bucht von Palma de Mallorca unterwegs – und beeindruckt von der rasanten Beschleunigung, dem Fahrkomfort und der durchdachten Aufteilung. | 5 / 2009 |
| ETAP 21 i | Einige Wochen vor dem Test telefonierten wir mit der Firma Renz Yachting in Schleswig, die uns das Boot für den Test bereitstellte. Wir entschieden uns zu diesem Zeitpunkt für die tiefergehende (130 Zentimeter) Kielversion der kleinen ETAP. | 02/1998 |
| Etap 32 s | Sucht man nach einem Synonym für Etap-Yachten, stellt man fest, dass man recht schnell im luftleeren Raum landet. Eine klassische Charaktereigenschaft wie sportlich oder langfahrttauglich fehlt einfach. Stattdessen stößt man auf Eigenschaften, die die Kundschaft aber ebenso magisch anziehen und die von keiner anderen Werft abgedeckt werden: Unsinkbar und anders. | 10/2002 |
| Etap 39 S | Die unsinkbare Bootspalette der belgischen Etap Werft reicht nun von 21 bis 39 Fuß. Wir hatten das Vergnügen, die große Yacht der S-Klasse vor Eckernförde zu segeln. Weithin sichtbar lag das Flaggschiff der Etap-Werft im neuen Hafen von Eckernförde. Gut zu erkennen nicht nur wegen der Sonderlackierung -violett und dem dazu passenden Namen -Violetta, sondern auch aufgrund einiger Äußerlichkeiten, die typisch für die Etap sind. So zählen z.B. die Fußreeling und die Belegklampen zum klassischen Etap-Design. | 03/2002 |
| Euro Sloep 770: | Raumwunder mit Schiff | 08/2003 |
| Eurokotter | In Cuik an der Maas, in den Hallen der ehemaligen Visser Werft baut M. van Dooren die Eurokotter. Das sind Multiknickspant Stahlkonstruktionen, die von Fischkuttern abgeleitet sind. Sie werden in den Größen von 10 bis 16 m Länge angeboten. Mit einer kleinen Mannschaft von Handwerkern hat er zur Zeit drei Boote in Arbeit. | 01/2000 |
| Fairline Phantom 40 | Rahmenlos und kompakt mit Platz | 08/2003 |
| Fairline Targa 38 | Motoryacht aus England. Länge 12,13 Meter. Motor 2 x Volvo Penta D4 bzw D6. Grundsolide verarbeitet und schickes Design. | 6 / 2006 |
| Fairline Targa 64 Gran Turismo | Treuen Fairline-Anhängern wird der Abschied vom zeitlosen Kirschholz vielleicht schwer fallen. Der neue Kurs führt ins allgemein Übliche. Fairline baut derzeit an diversen englischen Standorten gut 30 Boote pro Jahr, setzte in 2007 rund 225 Millionen Euro um. Mit der Targa 64’ hat man die drei Jahre alte Targa 62’ zeitgemäß modifiziert, überarbeitet und verlängert. Einigen Veränderungen können wir Innovation attestieren: Wie vor allem dem rutschsicheren Antislip-Lack auf den Wengé-Holzböden in Salon und am Steuerstand. Oder dem lederummantelten Volant mit vorgezogener Schaltkonsole, um die Schalthebel von den beiden Einzelsesseln am Fahrstand ohne Vorbeugen in der Hand zu haben. Der sanft schließende Luftkissen-artige Verschluss des rund 5qm großen Schiebeluks ist ein weiteres Plus. Doch an dem kantigen und eckigen Interieur kann man sich verletzen. Rundungen wären besser. | 1 / 2008 |
| FAN 22 | Das die Polen Boote bauen können, haben sie in den letzten Jahren bewiesen. Mit der Fan 22 ist eine kleine Yacht entstanden die nicht nur schön, schnell und praktisch ist, sondern sich per Trailer zu jedem gewünschten Ort bzw. Hafen bringen läßt. Die Segler-Zeituung segelte das Boot auf der Ostsee. | 05/2003 |
| Fan 25 Laguna | Kajütkreuzer aus polnischer Produktion mit soliden Wohn und Segeleigenschaften für den Küstennahenbereich. Länge 7,50 Meter. Preis ab 27.000 Euro | 10 / 2006 |
| Feeling 30 DI | Traditionsunternehmen Kirie nach seinem Neustart in den Markt die einzige Werft, die ihre Modelle konsequent alternativ als Kiel- oder als DI (Dériveur Intégral), also als Integralschwertschiff anbietet. Die kleinste der Serie ist die Feeling 30 (Länge über Deck 28,3 Fuß). | 12/2002 |
| Ferretti 550 | High Society - Aus dem Rumpf der bwährten 165 enstand bei Ferretti die neue 550 mit einem gewaltigen Raumangebot. | 10/2005 |
| Fighter | Nur für einsame Kämpfer? Diese Frage stellten wir uns, bevor wir den Fighter, einen durchdacht sportlichen Kimmkieler für Einhand-Regattasegler, auf der Müritz segelten und dabei eines Besseren belehrt wurden. Dipl. Ing. Helmut Stöberl, der u.a. Boote wie die Monas, Dyas, Trias, Quartas Akros und Condor konstruierte, schuf dieses Boot mit seinen asymmetrischen Kielen und vielen weiteren innovativen Details bereits zu Beginn der 80'er Jahre. Sein Ziel beim Entwurf dieses Bootes war es, schnelles, einfaches und sicheres Segeln mit wenig Tiefgang zu ermöglichen. Das ist ihm mit der Konstruktion des Fighters gelungen - Mehr als 200 Einheiten dieses Typs, der inzwischen als Eintyp-Klasse beim DSV anerkannt ist, verließen bisher das Werftgelände in Vilshofen. | 01/1999 |
| Finn Flyer 36 | Mit der Finn Flyer 36 Club erweitert die finnische Werft Finn Yachts ihre Produktlinie um eine schnelle Fahrtenyacht nach oben. Obwohl sie durchaus das Zeug zum Regatta segeln hätte, ist das nicht ihr bevorzugter Einsatzzweck. Eine bestechende Idee, findet Claus Reissig. Text/Fotos: Claus Reissig | 11 2009 |
| Finnmaster 5300 Troller | Ein echter Rauwasser-Flitzer mit eigenwilligem Design | 12/2005 |
| Finnmaster 5700 DC | Kajütkreuzer auf wenn es ordentlich Wellen gibt. Multitalned mit viel Fahrspaß aus Finnland.Länge 5,70 Meter, Schlafplätze 2 + 1, Motorisierung 80 bis 115 PS, Preis ab 21.990 ohne Motor. | 3 / 2009 |
| First 36s7 | Vor über 110 Jahren fing der Schiffskonstrukteur Benjamin Beneteau an der Atlantikküste an, für die dort ansässigen Fischer die ersten besegelten Fischerboote zu bauen. Auch heute noch sind die Berufsfischerei und der Freizeitbereich Segeln und Motorbootfahren die Basis der weltweit führenden Werft für Segelyachten. Fast 700 Millionen Francs Umsatz erwirtschaften 1994 über 1.000 Mitarbeiter in 88 Ländern. Die Palette dieser Werft ist sehr vielschichtig. Vier verschiedene Bootskategorien werden angeboten. Für die Motorbootfahrer sind dies die schnellen Flyer von 5,5 m bis 14,40 m Länge oder die eher robusten Antares mit einer ähnlichen Typenvielfalt wie beim Flyer. | 11/1995 |
| Fjord 40 Open | Designmäßig ein echter Hingucker und auch sonst ein Traum Motorboot. Länge 11,99 Meter, Preis ab 298.000 Euro | 9 / 2007 |
| Flipper 605 | Schneller Rumpf mit 150 PS Aussenborder aus Finnland, Gefälliges Motorboot , 6 Meter lang | 7 / 2006 |
| Flipper 705 HT | Wohnlicher Sport Finne mit viel Komfort. Länge 7,09 m, Preis ab 85.790 Euro, Motorboot | 2 / 2007 |
| Formula 240 Sun Sport | Formula-Boote zu fahren, das ist schon etwas Besonderes. Über Jahrzehnte assoziierte jedoch „der gemeine Eigner“, dass diese Schiffe nur für extravagante Typen, Millionäre oder ähnlich gestrickte Zeitgenossen gebaut werden. Keine Frage, jene Ausgeflippten werden bei Formula zu hundert Prozent fündig. Doch es gibt auch Einsteigermodelle, die allerdings auch nicht als lahme Enten daherkommen, wie die hier vorgestellte „240 Sun Sport“. | 1 / 2010 |
| Formula 310 Sun Sport | Klein und überschaubar, die Floatingshow „Locarno Nautica“, Mitte Mai 2009 im gleichnamigen, noblen Schweizer Tessinörtchen, an den Gestaden des Lago Maggiore. Und ebenso nobel, die dort präsentierte Bootsgarde, allen voran die edlen Formula-Renner aus den USA. Vier brandneue Modelle dümpelten dort für Probefahrten im Wasser: 240 SS, 270 BR, 290 SS und der hier vorgestellte Testproband, „Formula 310 Sun Sport“. | 07 / 2009 |
| Formula 350 Sun Sport | Sportcruiser aus Amerika. Für Sonne, Komfort und jede Menge Power. Länge 10,67 Meter, Max Motot 2 x kW 412 (560 PS). Preis ab 249.900 Euro | 1 / 2009 |
| Formular 270 BR | Sportlicher Open Bow: Mit dem Formula 270 BR bekommt der Eigner bereits in der Grundausstattung ein komplett fahrfertiges Boot geliefert, das nicht nur durch seine hochwertige Verarbeitung und edles Finish besticht, es überzeugt auch mit Detaillösungen, die man anderen Ortes oftmals vergebens sucht oder die nur gegen Aufpreis zu bekommen sind. Ein Boot, das sowohl sportliche Ambitionen befriedigt, sich aber auch als perfektes Familienfahrzeug präsentiert. | 5 / 2010 |
| Freedom 35 | Die ersten Schritte an Deck unseres Test-Schiffes schienen noch recht normal zu sein, doch dann, auf Höhe des Mastes, hatte ich plötzlich unbeschreiblich viel Platz. Wenn ich mich sonst, vollgepackt mit unserer Test- und Fotoausrüstung, über das Seitendeck anderer Schiffe bewegte, mußte ich mich spätestens an dieser Stelle immer ein wenig verrenken, um mit sämtlichen Gepäck an den Wanten vorbei ins Cockpit zu gelangen. An Bord dieser Yacht fehlen sie vollkommen: die Oberwanten, die Unterwanten, Backstagen und sogar das Achterstag ist nicht vorhanden, noch nicht einmal irgendwelche Püttinge gibt es an den sonst dafür üblichen Plätzen. Auf einem amerikanischen Prospekt von Freedom steht frei übersetzt: Flugzeuge sind auch nicht mehr auf Drähte angewiesen - warum dann ihr Rigg? | 08/1997 |
| Gagliotta 41 Camaro Even | Italienische Edelmotorboot Marke. Länge 12,70 Meter, Motoren von Cummins MerCruiser. Sportliche Open. | 6 / 2006 |
| Gobbi Atlantis 39 | Die sportlich Schöne - Schnell und komfortabel ist die Atlantis 39 aus Italien. Schick innen und beeinruckenden Fahrleistungen. | 10 / 2005 |
| Grand Azur Classic 33 | Traumhaftes Lobsterboot zu pasablem Preis von 240.000 Euro. Länge 10,30 Meter. | 01/2007 |
| Grand Soleil 40 | Das geradlinige Deck wirkt aufgeräumt und übersichtlich: Der Decksplan wurde unter Berücksichtigung ergonomischer Prinzipien gestaltet. Auch um den Mast und auf dem Vorschiff gibt es genügend Arbeitsfläche für die Vorschiffscrew. | 2/2002 |
| Greenline 33 | Die Zeit ist reif für alternative Antriebskonzepte, ihre Experimentierphase ist vorbei. Die italienische Ferretti Gruppe hat eine hybride Mochi 23 m Longrange im Programm, Frauscher aus Österreich Sportboote mit Elektro- und Brennstoffzellentechnologie. Seaways aus Slowenien entwickelte in der 10 m Klasse ein Hybridmodell, das als Alternative zu herkömmlichen Varianten wirklich ernst zu nehmen ist. Deren Greenline 33‘ geht jetzt an den Serienstart. | 1 / 2010 |
| Gruno 35 K Classic | Klassische Stahlmotoryacht im Retro-Look. Robuster Verdränger mit viel Platz für Familie, Charter und Freunde. Länge 11,40 Meter, Preis ab: 179.900 Euro | 4 / 2007 |
| Gruno 38 Royal Elite | Beste Manövriereigenschaften bei dieser klassischen holländischen Stahlmotoryacht. Länge 12,15 Meter, Preis ab 198.730 Euro | 9 / 2007 |
| Gruno 41 Classic Retro | Zwar ziert den Rumpf dieser Gruno Classic die Typisierung „41“, doch wer genau nachrechnet, wird schnell feststellen, dass es sich eigentlich um ein deutlich längeres Schiff handelt. Denn 13,60 m ü.A., dividiert durch das Fußmaß von 0,3048 m, das ergibt immer noch „44“. Ergo, wir haben es hier mit einem „Tiefstapler“ zu tun. | 08 / 2009 |
| Gruno 41 Maxima | Luxus auf Zeit - oder weniger Komfort lohnt nicht. So der Titel des Tests für diese wunderschöne Motoryacht auf 12,60 m | 1/2006 |
| Guardian 50 | Elegante Motoryacht der stabilsten Art für Touren auf allen Gewässern der Welt. Länge 14,95 m, Preis ab 750.000 Euro | 2 / 2007 |
| Hallberg Rassy 37 | Eines der Geheimnisse für den Erfolg von Hallberg-Rassy sind die langen Modellzyklen. Zwar werden die Schiffe zwischenzeitlich leicht modernisiert, doch die Laufzeit eines Modells beträgt nicht selten 15 Jahre und länger. Grundvoraussetzung dafür ist ein zeitgemäßes, aber nicht zu modernes und damit vergängliches Design. Mit dieser Vorgabe im Lastenheft begab sich Hauskonstrukteur German Frers an die Neuauflage des Bestsellers HR 36 um daraus die Hallberg-Rassy 37 für die nächste Dekade zu machen. | 02/2004 |
| Hallberg Rassy 40 | Gäbe es das ideale Testwetter für die Hallberg-Rassy 40, dann wäre es wohl dieses: Nordwest fünf, drei Grad, Schneewolken am Horizont. Das jüngste Kind der schwedischen Werft scheint Ende Oktober in Schweden beweisen zu wollen, dass alle Dinge, die bisher schon als Maßstab für Fahrtenyachten galten, durchaus noch zu optimieren sind... | 02/2003 |
| Hallberg Rassy 43 | Wenn eine Werft in den Jahren ihres Bestehens das Unterstatement perfektioniert hat, dann ist das gewiss Hallberg Rassy. Selbst hochpreisige Hersteller wie Nautor leisten sich mehr Extravaganz als der schwedische Bootsbauer. So geschehen auch jetzt wieder bei der neuen Hallberg Rassy 43: Deck, Layout, Farben, alles vertraut, irgendwie schon einmal gesehen, und trotzdem neu, auch wenn man´s nicht unbedingt auf den ersten Blick sieht. | 9/2002 |
| Hallberg-Rassy 372 | In der Größe von 37 Fuß gibt es bei Hallberg-Rassy ein vollwertiges Blauwasserschiff. Jetzt wird dem ein Küstenkreuzer mit Achtercockpit zur Seite gestellt. Claus Reissig hat die neue HR 372 getestet. | 05/2009 |
| Hanse 315 | Es ist die kleinste Yacht aus der neuen Hanse Reihe, aber sicher nicht in Sachen Segeleigenschaften und Raumangebot. Peter Schweer hat das Raumwunder getestet. | 11/2005 |
| Hanse 320 | Die kleinste Hanse wurde komplett neu aufgelegt. Sie bietet nun mehr Platz, mehr Komfort und die gleichen Designmerkmale wie die großen Schwestern. Ob die Hanse 320 das Erbe ihrer Vorfahren auch sonst fortsetzen kann, klärt der erste Test. | 12 / 2007 |
| Hanse 341 | Im Osten viel Neues Irgendwann musste dieses Schiff ja kommen. Auf einen Markt, der in den letzten Jahren vor allem dem Trend zu folgen schien, alles eingesetzte Material auf ein Minimum reduzieren zu wollen. Und jetzt ist sie also da: qualitativ anspruchsvoll, optisch ansprechend, praktisch und auch noch zu einem attraktiven Preis, die Hanse 341. Aber statt aus Schweden oder Holland kommt sie aus Deutschland, Ostdeutschland wohlgemerkt. Das Yachtzentrum Greifswald, jahrelang eher als Billigheimer und Preisbrecher bekannt, erkennt den Trend zu höherer Qualität und stellt sich damit gegen die noch vorherrschende Strömung. | 7/2002 |
| Hanse 342 | Qualität aus Greifswald | 2/2005 |
| Hanse 350 | Bis jetzt fielen vor allem die großen Hanse-Yachten durch ihr sehr modernes Äußeres auf. Jetzt sind die Kleinen dran. Ein erster Test klärt, was die neue Hanse 350 sonst noch kann. | 02/2008 |
| Hanse 370e | Due neue 37 Fuß Yacht von der Greifswalder Hanse Werft. Wir haben sie in Epoxy gesegelt. Das Boot bietet eine Menge an Variationsmöglichkeiten an und unter deck. | 06 2006 |
| Hanse 375 | Die Hanse 375 tritt ein schweres Erbe an. Sie soll die 370 ersetzen, das erfolgreichste und meistverkaufte Schiff der Hansegroup. 567 Stück konnten die Greifswalder davon in den vergangenen fünf Jahren an den Mann bringen – oder besser an die Familie. Denn die hat die hat diese Schiffsgröße für sich entdeckt wie keine andere. Kein Wunder, schließlich bietet die gut elf Meter lange Yacht für einen Grundpreis von knapp 115.000 Euro genug Platz für vier bis fünf Personen um Wochenenden oder einen Urlaubstörn auch bei schlechtem Wetter entspannt an Bord zu verbringen. | 01 2010 |
| Hanse 400 | In normal GFK und in Epoxy ist diese wunderschöne Segelyacht von Hanseyachts aus Greifsald zu bekommen. Länge 12,10 m | 4 / 2006 |
| Hanse 400e | Mit klaren, sportlichen Layouts beeinflusst Hanse die gesamte Branche, bei den Käufern sind die ostdeutschen Yachten wegen der klaren Linien und des günstigen Preises beliebt. Die Hanse 400e wurde jetzt zum ersten Mal überarbeitet. Claus Reissig hat das Schiff Probe gesegelt. | 3 2009 |
| Hanse 411 | Greifswalds Hanse-Macher holen aus zum nächsten Schlag: Nach der erfolgreichen 341 findet auch die alte Hanse 401 (ehemals Bianca 41) in der neuen 411 einen würdigen Nachfolger. Wieder heißen die Konstrukteure Judel/Vrolijk und wieder ist kein Allerweltsschiff entstanden, das sich in den Massen des Hafens verliert, sondern eine liebevolle, bis ins Detail durchdachte Yacht | 11/2002 |
| Harmony 42 | Französicher Cruiser/Racer mit sehr guten Preis/Leistungsverhältnis. Länge 12,42 Meter und Preis ab 150.810 Euro. | 10 / 2007 |
| Hawk 20 | Schnell segeln, sicher segeln, als Einheitsklasse konzipiert, einhandsegelgeeignet, flachwasserfähig und vieles mehr. All das ging mir durch den Kopf auf dem Weg nach Burgtiefe, dem Testrevier der Hawk 20. Denn all dies waren Vorgaben des Initiators Michael Reid an den Konstrukteur Chris Hawkins. So viel hatten schon viele versprochen, und wir waren gespannt, wieviel die Hawk 20 davon realisieren konnte. | 04/1995 |
| Hélium 7,65 | Es war bereits Ende Oktober als wir diesen französischen Einheitklassen Racer im letzten Jahr auf unserem Heimatrevier vor Kiel segelten. Die Helium brachte uns sogar soviel Spaß, daß wir nach unserem eigentlichen Testwochenende noch einige zusätzliche Spätnachmittage damit verbrachten, an ihren Schoten und Fallen zu zupfen. Frische Winde und die letzten Sonnenstrahlen auf diesem agilen Sportboot entschädigten aber für kalte Finger und durchdringende Kälte an diesen letzten Segeltagen der 97'er Saison. | 08/1998 |
| Hellwig Marathon V 485 | Handgearbeitete Qualität, nach dieser Maxime baut Hellwig seine Boote seit über 50 Jahren. Sportmotorboot mit guter Figur. Länge 5,08 Meter, Preis ab: 13.960 Euro | 4 / 2007 |
| Hellwig Marathon V 505 | Optisch ansprechender Daycrusier mit neuem Inneborder von MerCruiser. Länge 5,08 Meter, Preis ab 24.310 Euro | 8 / 2007 |
| Hellwig Milos V 630 | Der Wolf im Schafspelz und in der Spitze 56 Knoten Schnell | 05/2005 |
| Hellwig Taros | Ein pfiffiges Sportboot, das trotz seiner kompakten Abmessungen Platz für fünf Personen bietet und sich auch im rauen Wasser zu behaupten weiß. | 05 / 2004 |
| Hilter Royal SPM 660 | Sollte der geneigte Leser der Ansicht sein, ihm sei schon alles erdenklich Mögliche auf dem Wasser in der Bootsgröße zwischen sechs und sieben Metern ü.A. widerfahren, und hat dabei das „Hilter Royal SPM 660“ ausgeklammert, dann ist er ganz schön schief gewickelt. Von den vier Grundmodellen der ostwestfälischen Werft „Hilter Royal“, bis hin zum „840er“, hat sich Claus D. Breitenfeld den kleinsten Typ herausgepickt. Das Besondere an diesem Test, zweimal der identische Rumpf mit unterschiedlichen Motoren – einmal Benzin, einmal Diesel. Wer hat wohl die Nase vorn? | 5 / 2009 |
| Honda BF | Der neue „Honda BF 150“ – Überarbeitung der Modelle „BF 50, 40, 30, 25 und 2,3“ | 12/2003 |
| Honda T24-IE T 38-IE 1 Schlauchboote | Aufblasen, reinsetzten und losfahren. Zwei Top Schlauchboote von Honda in den längen 2,4 und und 3,76 Metern für 4 bis 15 PS | 12/2005 |
| Hunter 707 | Aufmerksam wurden wir zuerst auf unser Testschiff, als es zum ersten Mal seit längerem eigentlich nur darum gehen sollte, mit Freunden einfach nur aus Spaß Regatta zu segeln. Und trotzdem wurde das Testerauge schon wenige Minuten nach dem Startschuß wach und blieb aufmerksam. Pagensand hieß unsere Wettfahrt, und wir saßen auf einem schnellen großen „Elch" (Lüa: ca. 15,00 m) und wurden doch sehr lange von einigen wesentlich kleineren Schiffen gejagt. Kein Wunder, daß jene Yachten „Hunter" hießen: Hunter 707. Während der Hamburger Bootsmesse schauten wir uns am Stand vom Yachtzentrum Hamburg die kleine Kielyacht genauer an und verabredeten noch für das gleiche Jahr einen Testtermin. | 06/1997 |
| Ijlstervlet 12.80 a.k. | Was auf der boot Düsseldorf schon viele bewundernde Blicke auf sich zog, kann sich wirklich sehen lassen: Der gekonnte und auffällige Entwurf einer Vlet von der Nowee-Werft in Heeg. Als Weltpremiere für dieses Jahr gedacht, ist die Nachfrage nach diesem Boot schon jetzt immens. Diese Vlet rundet das angebotene Programm moderner Yachten nach oben ab. WasserSport im Westen fuhr für Sie die größte Version, die 12,80m lange a.k., das Flaggschiff dieser Serie. | 06/2001 |
| Impala 31 | Wer in der Klasse knapp über 30 Fuß eine neue Yacht sucht, die nicht mit immensem Freibord und einem massigen Heck um jeden Zentimeter Innenraum buhlt, wird derzeit nur schwer fündig. Eine Ausnahme ist die Impala 31, gezeichnet schon in den Achzigern von Björn Jensen als Impala 30, die jetzt ihre Widerauferstehung erlebt. Eine neue Werft hat die Formen übernommen, Ruder und Kiel gründlich überarbeitet und das Styling dem 21. Jahrhundert angepasst. Herausgekommen ist ein Klassiker, der schon im Hafen die Blicke auf sich zieht. | 11/2003 |
| Island Packet 380 | Fahrtenseglers Traumschiff? Das sollte man zumindest denken, wenn man die Anzeigen oder die Prospekte von Island Packet Yachts betrachtet, liest oder vielleicht noch persönlich mit dem Europa-Importeur, Bon-Yachts im niederländischen Lelystad, gesprochen hat und all diesen Aussagen glauben schenkt. Wir hatten im letzten Sommer die Möglichkeit eine mittelgroße Yacht dieser Familie, die Island Packet 380, auf dem Ijsselmeer zu segeln. Einige unserer Eindrücke haben wir im folgenden Bericht für Sie zusammengefasst. | 02/2002 |
| ISO | Wir hatten das Glück, die ISO nicht nur über einen längeren Zeitraum bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen testen zu können sondern auch bei einer Trainingsregatta zusammen mit 505ern, 470ern, 14-Footern und Einhandturngeräten. Aber lieber der Reihe nach: Holger Jess, von einigen als einer der eifrigsten Vertreter des modernen schnellen Jollensegelns bezeichnet, stellte uns die Jolle zur Verfügung. | 06/1995 |
| J 80 | Wie wird man eigentlich auf ein Testschiff aufmerksam? Natürlich auf Messen, durch Pressemitteilungen der Hersteller oder andere Fachblätter des In- und Auslandes. Anders lief das in unserem Fall bei der J 80. Hier sorgte persönlicher Regattafrust für die Aufmerksamkeit gegenüber dem kleinen Sportboot. Wenn man während der Kieler Woche immer wieder von einer Yacht überholt wird, die einen Start später dran war, wird man natürlich neugierig. | 10/2003 |
| J 92 | 170 Einheiten wurden von der „alten“ J/92 gebaut, das Boot sammelte Pokale und Auszeichnungen, schrieb eine auch für J-Boats ungewöhnliche Erfolgsstory. Jetzt modifizierte man die Konstruktion speziell in den Segmenten Cockpit, Unterwasserschiff, Ruder und Bugbereich. | 7 / 2006 S |
| J 97 | Ein Schritt in eine neue Welt für J-Boats so scheint es. Die J 97 ist eine echte Yacht mit der sowohl regattiert, als auch mit der Familie komfortabel auf Tour gegangen werden kann. Leicht zu händeln auch mit kleiner Crew und ausreichend Platz unter Deck machen diese „J“ für alle die sportliche, ehrliche Boote mögen zum Segelvergnügen, ob mit großer Mannschaft oder Familie. | 01 2010 |
| Jantar 23 Classic | Bereits auf der Düsseldorfer boot zeigte uns Christoph Soche, der Geschäftsführer der Firma JANTAR YACHTING, erste Konstruktionspläne seines neusten Projektes: eine 23 Fuß messende Tourenyacht mit variablem Tiefgang, komfortabel und unsinkbar. Was wir dort auf den Plänen sahen machte uns doch schon neugierig, so daß wir für den Juli einen Termin zum Testsegeln vereinbarten, denn dann sollte der Prototyp fertig sein. | 09/1996 |
| Jantar 26 Race | Zwar ist diese Jantar so gelb wie ein Paket von der Post, aber zum Glück läßt sich die Form des Rumfpes nicht mit der eines solchen Kartons vergleichen. Ein extrem flaches Unterwasserschiff und mehr als genug Tuch ließen die "Yellow Danger" bei unserem Testtörn Geschwindigkeiten von fast 13 Knoten erreichen. Die Jantar 26 Race ist das dritte Schiff im Bunde der Jantar-Familien. Vor neun Jahren kam die Firma mit der Jantar 21, einem kleinen sportlichen Tourenkreuzer, auf den Markt, welcher bereits mehr als 500 mal verkauft wurde. | 03/1999 |
| Jeanneau 42 DS | Komfortable und schnelle Deckshaus Segelyacht im modernen Stil . Länge 12,59 | 1 / 2007 |
| Jeanneau Prestige 42 S | Schicke Motoryacht, jetzt auch mit Schiebedach. Länge 13,36 m, Motor 2 Volvo Penta IPS mit je 370 PS, Preis ab 366.00 Euro | 3 / 2010 |
| Jets Marivent JM 525 open Center Console | Von Fishing bis Boarding. Komplikationsloser Vertreter im Bereich Motorboote bis 6 Meter | 1/2006 |
| Johnson 105 | White Shark - Die Megayacht von Avantgarde. Länge 32 Meter, Preis ab 5 Millionen Euro | 11 / 2008 |
| Johnson 105 Avantgarde | Stylische Luxusyacht. Länge 32 Meter, 2 x 1.825 PS Motor, Preis ab 4,98 Millionen Euro zzgl. Mwst | 10/2008 |
| Johnson 87 Fylbridge | Elegante Motoryacht aus Taiwan mit 26,54 Metern. Preis ab 5 Millionen USD | 11 / 2007 |
| Jonmeri 40 | Natürlich sind wir alle ohne Vorurteile. Aber.... ja, es gibt eben doch Schubladen, in die wir Yachten wegen ihres Äußeren oder ihres Herkunftslandes stecken. Oder etwa nicht? So denken bei finnischem Bootsbau viele Wassersportler ganz schnell an ein Produkt, dem ein Flair von Rolls-Royce anhaftet. Fragt man sie nach einem weiteren Baltischen Produkt, so fällt vielen das benachbarte „Konkurrenzunternehmen" ein. Zukünftig wird man aber auch an eine kleine Werft denken müssen, die nur fünf Kilometer entfernt ist von ihren großen Schwestern: Jonmeri. | 03/1995 |
| K3 | Wir sind immer bemüht, in unserer Testreihe nicht nur das Serienschiff einer namenhaften Werft einem Segeltest zu unterziehen, sondern wir suchen auch immer mal wieder das Besondere. So entdeckten wir jetzt einen Exoten der Kategorie "kleiner Flitzer", den Trimaran K3. | 04/1999 |
| Kieler Dory | Nein, man muß nicht eine Werft besitzen mit 200 Mitarbeitern, um bei uns in der Serie der Testschiffe aufzutauchen. Man muß auch nicht als Anzeigenkunde mindestens drei halbe Seiten pro Jahr haben, um bei uns für Sie gesegelt zu werden. Wir versprachen kleines und großes, skurriles und innovatives. Das heutige Testschiff gehört ganz klar in die Kategorie klein, ob es aber in der Gruppe der skurrilen oder innovativen Segler zu führen ist, sollten sie selber entscheiden. | 03/1996 |
| Korsö 610 F | Dass diese Korsö 610 F aus der Profiserie nicht jedermanns Sache ist, leuchtet ein. Wer sich allerdings praktisch veranlagt fühlt, seine Affinität zum Fischen oder Angeln entdeckt hat, der wird sicherlich hell begeistert sein von diesem Schiff. Aber auch der „Nur-Bötchen-Fahrer“, dem aufwändige Putzerei und Persenning-Gewurstel ein Gräuel sind, wird bestens mit diesem Schiff klar kommen, denn zuzudecken braucht man so einen Dampfer nicht. Feudel und Wasser machen im Handumdrehen klar Schiff. Abschließen und fertig. Hinzu kommen Fahreigenschaften, die außerhalb jeglicher Kritik stehen. | 1 / 2008 |
| Lago R6 | Preiswerter Runabout im Stil der Sechziger Schon bei dem Namen denkt man unwillkürlich an die Oberitalienischen Seen. Lago Maggiore, Comer See, Sonne, glattes Wasser, Cappuccino und Lebensfreude. Cappuchino, war denn auch die Rumpffarbe unseres Testbootes, das wir auf der Maas bei Roermond fahren durften. Eine ungewöhnliche Farbe , für ein ungewöhnliches Boot. | 02/2005 |
| Laser 4000 | 'Blood':Blut hatten wir schon nach wenigen Minuten auf dieser sportlichen Zweimann-Trapez-Jolle. 'Sweat':Schweißtreibend war das Segeln am ersten Testtag bei 5-6 Beaufort. 'Tears':Tränen hatten die anderen in den Augen, als wir an Ihnen vorbeizogen. | 12/1995 |
| Laser Stratos | Natürlich ist die Assoziation von der„olympischen Klasse" zur sportlichen schnellen Jolle das, erste was passiert, wenn man den Namen Laser hört. Aber schon immer hatten die Engländer neben ihrem Standardboot und vielen weiteren Flitzern auch das ein oder andere gemütliche Boot in ihrer Angebotspalette. Die gesetzteren Boote, Laser 13 und 16, werden nun abgelöst vom Laser Stratos. Wir segelten das brandneue Familienboot direkt nach der Hamburger Messe auf der Außenalster. | 06/2002 |
| Legan 30 | Klein, edel und sauber verarbeitet...das ist der kleinere von zwei Typen aus dem Programm des noch recht jungen Kamener Unternehmens... | 02/2003 |
| Lightskiff | Zu Saisonbeginn 2010 wird diese Jolle nun als Serienschiff zur Verfügung stehen. Als Vollsandwichboot werden Rumpf und Deck im Vakuumverfahren hergestellt. Das stark profilierte Ruderblatt und das Steckschwert sind kohlefaserverstärkt. Das gesamte Rigg an Bord besteht aus reiner Kohlefaser „Abstriche in der Bautechnik würden zu einem Schaf im Wolfspelz führen. Nur ein optimal gebautes, leichtes Skiff gleitet raumschots unter Gennaker so schnell, dass man die nötige Tiefe fahren kann“, sagt Joachim Harpprecht, zieht erneut den Gennaker und gleitet in die nächste abendliche Regenwand. | 03 2010 |
| Linder 460 Arkip | Schwedisches Alu-Motorboot für Rauwasser und Spaß am Fahren. Mit diesem Boot muss man nicht zimperlich umgehen. Länge 4,60 Meter, Preis ab 9.500 Euro | 08/2008 |
| Linskens Alumare 29 | Die Werft in der kleinen limburgischen Gemeinde Wanssum ist die Flexibilität pur in Sachen Bootsbau. Vor allem dann, wünscht der Kunde das Besondere. Qualität und Anpassungsfähigkeit wird bei Linskens groß geschrieben, was sich auch in der Angebotspalette der unterschiedlichen Yachten widerspiegelt. Nicht jedermann weiß zum Beispiel, dass sich hinter dem Namen Linskens so bekannte Schiffstypen wie Catfish, Classic Cruiser und Super Cruiser verbergen. Und jetzt ganz neu dazu gekommen, die „Alumare 29“, ein Aluminium- Schiff, dass das ursprüngliche Bootfahren wieder vermitteln will. Claus D. Breitenfeld hat einen Probeschlag unternommen und war begeistert. | 6 / 2010 |
| Linssen 41 SL | Motorboot 12,55 Meter. Eleganter Fahrtenkreuzer. | 03/2002 |
| Lütje Feara 47 MY | Edle Motoryacht die nur n kleiner Serie bei Lütje in Hamburg aufgelegt wurde. Länge 14,85 Meter, preis 1,6 Millionen Euro | 10 / 2007 |
| Marco 8.6 | Facelifting total.„Marco – eine Legende lebt weiter“. Diese kurze, prägnante Aussage der Werft „Jachtbouw 2000“ kommt nicht von ungefähr, denn seit dem Auflegen dieses Models in den Jahren 1972/73 wurden bis heute ca. 3.000 Einheiten ausgeliefert. Logisch, dass sich die aktuelle „Marco 8.60 AK“ im Laufe von fast vier Jahrzehnten – exakt 37 Jahre seit erster Kiellegung – komplett verändert hat. Doch das jüngste Facelifting verleiht diesem legendären Klassiker den ganz besonderen Piff. Claus D. Breitenfeld hat sich das „Urgestein“ des holländischen GfK-Motorboot-Yachtbaues einmal näher angesehen. Länge 9 Meter, Preis ab 109.500 Euro | 11 / 2009 |
| Maxi 1050 | Maxi ist eine der traditionellsten Werften in Schweden. Die Maxi 1050 überzeugt durch hervorragnede Qualität und gute Segeleigenschaften | 3 / 2006 |
| Maxi 1300 | In den siebziger Jahren waren Maxis in jedem Hafen an der Ostsee zu finden, 16000 Boote hat die Werft bis heute produziert. Seit 1999 legt Maxi- Yachts in Visby auf der Ostseeinsel Gotland neue Yachten auf. Hohe Qualität und moderne Bauweisen sind Merkmale der neuen Baureihe. Die Segler-Zeitung testete den neusten Wurf, die Maxi 1300 auf der Ostsee. | 11 / 2006 |
| Maxum 2200 SR 3 | Schnell, komfortabel und offen. Das perfekte Sportboot für Fahrspaß auf dem Wasser. Länge 7,29 Meter, Motorisierung von 260 bis 300 PS. Preis ab 46.870 Eruo | 3 / 2009 |
| Maxum 2400 SE | SE steht bei dieser Maxum für Sport Express. Scicker Weekender mit 8,18 Metern Länge und 260 bis 300 PS von Mercruise | 01/2007 |
| Maxum 2600 SE | Sportliches Familienmotorboot mit Pfiff. Länge: 8,23 Motor 250 PS | 10 / 2006 |
| Mekamarin DS 11.11 | Einen unschlagbaren Preis soll sie laut Angaben ihrer Importeure haben, die 11 Meter Yacht aus der Türkei, mit der Typenbezeichnung MEKAMARIN DS 11.11 . Es gibt sie als Eignerversion (mit einer großzügigen Kammer im Heck) oder als Charterversion (mit zwei Achterkajüten) und auf Wunsch auch mit innenliegendem Steuerstand. Wir segelten den Prototyp des Deckssalonseglers, als Charterversion und mit dem „Mittelmeerheck" versehen, vor der Küste Istriens. | 01/1998 |
| Melges 24 | Ich habe noch nie erlebt, daß einer Yacht, die so gut wie noch niemand in Deutschland gesehen oder gesegelt hat, eine solche Popularität vorauseilt. Sicherlich bezieht sich diese auf den Bereich der Regattasegler oder sportlich motivierten Freizeitsegler, denen die Namen Melges oder auch Reichel und Pugh etwas sagen. Und demjenigen, dem sie etwas sagen, bei dem assoziieren sie Innovation und Schnelligkeit. Schließlich stehen alle drei Namen in engem Zusammenhang mit dem letzten America's Cup-Erfolg. Und die amerikanische Segellegende Buddy Melges ist schon für sich ein Garant für etwas, was man sich genauer anschauen sollte. | 05/1995 |
| Merry Fisher 725 Jeanneau | Die Merry Fisher-Linie ist so etwas wie die Wurzel des Jeanneau Konzerns. Alle Änderungen werden nur mit äußerster Vorsicht vorgenommen. Die neue 725 kommt 2008 mit Außenborder – und einer ganz neuen Zielgruppe. Länge 7,15 Meter, Preis ab 28.546 | 7 / 2008 |
| Minor 25 Offshore | Die finnische Werft „SARINS BÅTAR“, besser bekannt unter dem Produktnamen „Minor“, tummelt sich seit mehr als 40 Jahren im GfK-Bootsbau. Sieben Modelle werden derzeit aktuell in zwei Werften auf Kiel gelegt. Begonnen beim kleinsten Typ, der „Minor 21 WR“, bis hin zum Flaggschiff, „Minor 37 WRS“ mit immerhin 11 m Länge über Alles. Hinzu kommt eine zweite Baureihe, die „Professionals“, Größenordnung bis 40 Fuß. Claus D. Breitenfeld stellt Ihnen dieses Mal die „Minor 25“ im Test vor. Ein pfeilschneller, knuffiger Minitrawler, der auch vor Nordseewellen keinen Respekt zeigt. | 6 / 2009 |
| Minor 27 WR | Ein "Ganzjahresboot" und souveränes Motorboot in allen Situationen aus Finnland. Länge 8,50 m, Preis ab 144.000 Euro. | 11 / 2007 |
| Minor 31 WR | Der Ofshore Wellenstreichler aus Finnland. Echtes Motorboot fur den Einsatz im rauen Wasser mit 4 + 2 Schlfülätzen und viel Raum im Salon. Länge 9,70 Meter, Preis ab 187.000 Euro | 5/2008 |
| Monachus Pharos 45 | In Neustadt feierte die Monachus Pharos 45 Anfang Juni ihre Premiere in Deutschland. Gebaut wird die Yacht im Retro-Lobster in Kroatien in Serie, es sei denn der Eigner hat andere Wünsche, die werden dann nämliche gerne umgesetzt. So ergeben sich fast unendlich viele Möglichkeiten der Ausrüstung und der Gestaltung einer Monachus. | 6 / 2010 |
| Monte Carlo 32 Beneteau | Die Monte Carlo 32 bietet sehr viel für ein Zehnmeterboot. Sie ist sportlich, aber nicht nervös im Handling. Sicher lässt sie sich bei unruhigen Bedingungen steuern. Unter Deck ist die Monte Carlo 32 ein echtes Raumwunder mit vielen gelungenen Lösungen und liebe zum Detail. | 7/2007 |
| Moody 41 classic | Früher war alles besser, da sind sich viele einig, die die Hippiezeit, die Goldenen 50er oder die 60er mit dem ersten Käfer oder Opas Opel Admiral erleben durften. Wilfried Erdmann und Eric Hiscock segelten zeitgleich um eine wenig bekannte Welt wie Entdecker, lediglich ausgerüstet mit Sextant und Weltempfänger und wurden damit zu Idolen einer ganzen Generation. Die aus dieser verklärten Zeit resultierende Retrowelle (retro: lat. rückwärts) ist der Material gewordene Beweis dafür, zumindest auf der Straße, denn da erstehen der Käfer als New Beetle, der Mini, oder selbst der Ford Mustang als Retromobile neu auf; und selbst wenn die Motorbootwelt ihren eigenen Rückwärtsschwung mit Backdeckern und Hochglanz lackiertem Mahagoni hervorbrachte, blieben solche Segelyachten bisher Einzelstücke. | 4 2009 |
| Moody 45 DS | Wer außer HanseYachts in Greifswald sollte den sich verändernden Markt der Serienyachten mit einer wirklichen Neuheit überraschen? Als die Werft die ersten kleineren„ Revolutionen“ unter Deck umsetzte, erhitzten sich noch die Gemüter,heute haben etliche Anbieter den „Loft“ Charakter der Hanse Yachten übernommen, oder interpretieren ihn auf ihre eigene Art. Konsequent realisierte man in Greifswald eine neue „Formensprache“ auch im Gesamtdesign und überzeugte damit eine jüngere Fangemeinde die unbelastet von überlieferten Yachtphilosophien innovative Konstruktionen nach anderen Maßstäben beurteilt. Grundpreis ab Werft ca. 405.000,- Euro | 7/2008 |
| MOODY 45DS und MOODY 45 Classic | Der Name Moody galt lange als Inbegriff für fast „langweilige“ Fahrtenschiffe. Die deutsche HanseYachts AG hat den Namen wiederbelebt – im letzten Jahr mit der 45DS als Neudefinition einer Reiseyacht und jetzt mit dem Retro-Klassiker 45 Classic. Segler-Zeitung berichtete unter der Überschrift „Neue Horizonte“ detailliert über die Moody 45DS, Claus Reissig konzentriert sich in seinem Bericht auf die Unterschiede der beiden Moody Produktlinien. Text/Fotos: Claus Reissig | 06 2009 |
| Morgan 70 | Italienische Luxus Motoryacht im klassichen Stil Länge 21,24 Meter, Preis ab 2,2 Millionen Euro | 2 / 2008 |
| Mulder Convertible 59 | Extravagante Motoryacht aus den Niederlanden mit 18,30 Metern Länge. Preis ab 1.5 Millionen Euro. | 01/2007 |
| Mulder Super Favorite Cruiser Navy Blue | Motorboot Stahlyacht im klassichen Stil | 02/2002 |
| Nacra Inter 18 | Formula 18 - so heißt die Zauberformel fürs vergütungsfreie Regattasegeln moderner Strand-Katamarane. Mit dem Inter 18 hat die US-amerikanische Werft Nacra als letzter der großen Hersteller ihren Racer ins hart umkämpfte Feld geschickt. Auf den internationalen Regattabahnen tritt der Inter 18 in der Formel-18-Klasse an, um dem Hobie Cat 18 Tiger und dem Dart 5.5 Hawk das Leben schwer zu machen. Der Nacra ist die radikalste Neukonstruktion dieser Klasse. Er trägt die Handschrift des weltbekannten US-Konstrukteurs Pete Melvin, der nicht nur 470er- und Tornado-Segler ist, sondern auch Autorennfahrer. Vielleicht liegt in dieser Leidenschaft die Wurzel für das aero- und aquadynamische Konzept des Inter 18. | 10/1996 |
| Najad 331 | Gewohnte Pfade zu verlassen, bedeutet für jedes Unternehmen ein Risiko. Dieses wird jedoch eingegangen, wenn man sich erhofft, daß das neue Produkt auch einen neuen Marktanteil erreicht. So versucht jetzt auch die schwedische NAJAD-Werft mit der neuen 331 im Feld der schnellen 10 m-Yachten mitzumischen. Nach zwei Testtagen stand für uns fest, daß der neue Pfad ein sehr erfolgreicher sein wird. Und wer bei der nächsten großen Najad Schinken-Regatta die ersten Plätze belegen wird, da sind wir uns auch schon sicher. | 11/1997 |
| Najad 361 | Als wir Ende September auf der Vogelfluglinie kurz vor Heiligenhafen über die E 37 fuhren, tanzte unser Wagen mächtig. Über NDR II hieß es wieder, daß die Fehmarnsundbrücke für leere LKW und Wohnwagengespanne gesperrt sei - und wir wollten testen gehen! Aber Sorgen brauchten wir uns nicht zu machen, schließlich sollte es mit einer NAJAD 351 auf die Ostsee gehen. | 1997/02 |
| Najad 405 | Segelyachten von Najad gehören wohl zu den schönsten Fahrtenyachten aus skaninavischer Produktion. Obendrein sind sie auch schnell. Rumpf von Judel/Vroiljik, Rigg von Selden, und ein traumhafter Innenausbau. Länge 12,20 Meter, Startpreis 386.750 Euro | 12 / 2006 |
| Najad 511 | Das neue Flaggschiff der Najad-Familie besticht durch seine Linienführung. Noch nie sah eine Najad so „yachtig“ aus, wie die von „Fietje“ Judel und Rolf Vrolijk gezeichnete, bislang größte Serienyacht der bekannten schwedischen Werft nördlich von Göteborg. | 02/2004 |
| Naviga 8 S | Ihre Abstammung und Herkunft kann die Naviga nicht verleugnen. Sie ist ein Fischereifahrzeug aus Finnland. Alles sieht sehr stabil aus. Die S 5 ist ein robustes Boot für Fischereisport, Tauchbasen und andere sportliche Aktivitäten im harten Rauhwassereinsatz. | 11/1998 |
| Neptunus 58 Hardtop | Schnelle niederländische New Open im italienischen Design. Länge 58 Fuß. | 6 / 2006 |
| Nord Star 26 Patrol | Komfortables Motorkajütboot, das hart im nehmen ist. Finnische Produktion, Motor (350 PS) Volvo Penta. Länge 8,40, Preis ab 127.800 Euro | 10 / 2007 |
| Nord Star 40 Patrol | Aus dem rauen Norden auch für den sonnigen Süden. Traum Motoryacht mit IPS Volvo Penta Antrieb. Länge 12,98 Meter, Motoriesierung zwischen 700 und 1.000 PS. | 10/2008 |
| Nord Star 40 Patrol | Aus dem rauen Norden auch für den sonnigen Süden ist die Nord Star Patrol 40 eine ausgewachsene Motoryacht auch wenn es mal ungemütlich draussen wird. Länge 12.98 Meter, Preis ab 556.000 Euro | 11 / 2008 |
| Nordhavn 43 | Der Einsteiger für Aussteiger. Komfortabler Trawler für lange Törns. Länge 13,12 Meter, Preis ab 590.000 Euro | 8 / 2007 |
| North line 37 | Hochseefest – schnell – elegant. Motoryacht Kategorie A, Länge 12 Meter, Preis ab 340.000 Euro | 09 2009 |
| nouva jolly winner 485 S RIB | Rib-Schlauchboote aus Italien erfreuen sich im Laufe der letzten Jahre eines schon fast legendären ufes. Sie haben die Fraktion der „Nur- Aufgeblasenen“ ab einer Größe von drei bis vier Metern Länge fast gänzlich verdrängt. Diesem Trend folgend, die zu den ältesten und somit auch erfahrendsten Bootsbauern in diesem Segment zählt. Sie tummelt sich seit annähernd fünf Jahrzehnten in diesem Geschäft. Die WasserSport hat sich heute das kleinste der nuovajollys, das „Winner 485 S“ zum Test herausgepickt, bestückt mit dem brandneuen 60er Suzuki Viertakt. Eine durch und durch gelungene Symbiose. Länge 4,70 Meter, Preis ab 16.900 Euro | 2 / 2010 |
| Nouvajolly – King 720 Extreme | Seit viereinhalb Jahrzehnten tummelt sich die italienische Nuovajolly-Werft bereits in der Schlauchbootszene und gilt als eine der ersten Nobeladressen in diesem Segment. Sicherheit, hoher Nutzeffekt und Power, damit hat sich das Unternehmen einen hervorragenden Namen weit über die Grenzen unseres südlichen Nachbarlandes gemacht. Claus D. Breitenfeld hat „den 720er König“, das drittlängste Boot der Serie, einmal näher unter die Lupe genommen. | 1 / 2008 |
| Numarine 52 | Die Schöne Türkin | 04/2005 |
| Nuova Jolly King 820 | Ein R.I.B aus Italien mit Biß. Länge 8,20 m, Breite 3,13 m | 4 / 2006 |
| Oceanis 31 | Auf die Kleinsten achten Eltern meist ganz besonders. Ob Nesthäkchen, Nachzügler oder Einzelkind, die ganz Kleinen einer Familie genießen große Aufmerksamkeit. Der 2008 geborenen Bénéteau Oceanis 31 scheint es da nicht anders zu gehen. Mit 9,66Metern der kleinste Spross in der Oceanis-Familie der französischen Werft Bénéteau, sind die Mütter und Väter der Oceanis 31 sehr darauf bedacht gewesen, ihr nur das Beste mit auf den Weg zu geben. Die Segler-Zeitung besuchte die stolzen Eltern und ihren Nachwuchs vor Monte Carlo im Mittelmeer. | 10 2008 |
| Oceanis 36 CC | Der diesjährige Beneteau-Cup vor Laboe war, wie wir schon berichteten, ein Riesenerfolg. Nicht nur der Veranstalter, SEQUANA Yachthandel, sondern auch die Teilnehmer genossen bei Kaiserwetter zwei Segeltage mit toller Fetenstimmung. Ganz besonders gut war die Stimmung auf einer Oceanis 36 CC, erreichten doch die Segler auf einem „Motorsegler" einen Tagessieg in der Klasse vier. Noch vor einer Oceanis 40 CC ging es für sie ins Ziel. warum dieser doch eher bedächtig wirkende Segler so gut mithielt, interessierte uns, und war uns natürlich einen Test wert. | 10/1997 |
| Ocqueteau 630 open | Sportliches und pflegeleichtes Sunshineboat. Fahrspaß garantiert. Länge 6,28 m, Preis 18.900 Euro ohne Motor | 7 / 2007 |
| Orkadian 20 Der Gebrauchtboottest | Mit gut 900 Kilogramm bei knapp sechs Metern Länge ist die Orkney 20 nicht unbedingt ein Leichtgewicht und es braucht schon einige PS um das Boot aus em Wasser zu heben. Aber dank des leistungsfähigen Innborders oder Außenborders schafft es das Boot auf 22 Knoten | 07.01.2003 |
| Oyster LD 43 | Exklusives Lobsterboot für den Küsten-Törn. Länge 13,26 Meter, Preis ab 738.520 Euro | 11 / 2006 |
| Parker 335 | Da schaut man natürlich genauer hin, wenn während der hanseboot auf einen Stand Sekt und Selters fließt. Der Grund war schnell gefunden. Der Eigner einer neuen Yacht hatte alle Grund zum Feiern. Er hatte gerade erfahren, daß die von ihm frisch erstandene Yacht in England zur Yacht des Jahres gewählt worden war. | 04/1996 |
| Pasadena 13,50 Grand Luxe Hy-Prop | Wenn Henk Stoeten auf einer Wassersportmesse das Antriebskonzept der Pasadena Hy-Prop den andächtig zuhörenden Besuchern erläutert, ist er voll und ganz in seinem Element. Einem Komponisten gleich, der ein bedeutendes Werk geschaffen hat, genießt er daß Bad in der Menge. Trotzdem ist der 60-jährige Henk aus denn friesischen Lemmer bescheiden geblieben, denn kaum sind die letzten Fragen aus dem Publikum beantwortet, erfolgt auch schon die Zugabe. | 08/2001 |
| Pedro Levanto 32 | Preis und Leistung stehen bei diesem Motorboot aus Stahl in einem sehr vernünftigen Verhältnis empfanden die Tester der WasserSport. Das Design ist typisch für Motoryachten aus niederländischer Produktion. Länge 9,70 Meter, Preis ab 145.228 Euro | 2 / 2008 |
| Pedro Levanto 38 | Gut Mischung aus Raumangebot und Wendigkeit zeichnen diese niederländische Stahlmotoryacht aus. Länge 11,55 Meter, Preis ab 192.000 Euro | 9/2008 |
| Pedro Levanto 44 | Stahl Motoryacht Der Klassiker mit Stil, Eleganz und Komfort. Macht Pedro mit der Namensgebung bei einem Teil seiner Flotte so weiter, dann gehen der Werft bald „die Winde“ aus. Der „Levanto“ (eigentlich Levante), ein warmes Lüftchen, das im westlichen Mittelmeer seinen Ursprung hat, passt so recht zu diesem jüngsten Spross der niederländischen Werft mit Stammsitz im friesischen Zuidbroek, Provinz Groningen, denn auch er als stattlicher Klassiker präsentiert sich nicht wild und verwegen, eher stilvoll elegant und äußerst komfortabel. Länge 13,35 m, Preis ab 292.740 Euro | 11 / 2009 |
| PEGAZ 737 | Diese Frage stellte sich mir, nachdem ich den Prospekt vom Importeur unseres polnischen Testobjektes ein erstes mal durchgeblättert hatte und später im Wörterbuch nach der Bedeutung des Wortes Pegasus sah, das für diesen Bootstyp Namenspate stand. Ein wenig dickbäuchig wirkt sie schon beim ersten Anblick, doch erlebt man erst einmal den Raum unter Deck der PEGAZ 737, so nimmt man es doch gerne in Kauf. Wir segelten ein Eignerboot auf dem idyllischen Werbellinsee im Brandenburgischen. | 12/1997 |
| Performance 1107 | Schnell, komfortabel und individuell ausgestattet ist der Preformance-Cruiser im Offshore-Look. Ein echt raseantes Motorboot. Länge 11,10 m. Preis 330.000 Euro | 7 / 2007 |
| Pinasse 46 | Gib Dir die Kante. Extrem schicke Motoryacht im modernen Retrolool. Länge 14,60 Meter, Preis ab Werft 760.000 Euro | 3 / 2008 |
| Pionier 15 | Flottes und vor allen Dingen sehr robustes offenes Boot zum Angeln oder als Bei- und Arbeitsboot | 8 / 2007 |
| Pischel R.I.B. Line 3.7 | Ein Juwel am Yachtheck - Als Tender oder auch als Familienkutsche | 11 / 2005 |
| Pischel R.I.B. Line 5.5 XL | RIB-Schlauchboot von Conrad Pischl. Länge 5,50 Meter, Max. 9 Sitzplätze, Außenborder max 140 PS. Preis ab 20.395 Euro ohne Motor | 2 / 2009 |
| Pischel R.I.B. Line 6.4 | Profi-Schlauchboot (RIB) für gehobene Ansprüche. Flotte Fahrweise, saubere Wasserlage und absolut Spurtreu. Länge 6,40 Meter. Preis ab: 27.940 Euro | 4 / 2007 |
| Pischel R.I.B. Line Altura 720 | Kompromissloses RIB für jeden Einsatzbereich. Länge 7,15 m, Preis ab 39.980 Euro ohne Motor und 79.647 Euro mit Styr-Diesel | 2 / 2008 |
| Poseidon 470 T | Kleiner Renner für Angeln und Spaß auf dem Wasser. Länge 4,70 Meter, Außenborder bis 50 PS, Preis ab 4.800 Euro | 10/2008 |
| Poseidon 5.10 t Fishingboat | Die Poseidon 510 brilliert mit Fahreigenschaften. Rauwassertauglich kommt sie auf satte 53,4 km/h. Vielfältiges Boot für den Einsatz an der Küste, auf dem See, zum angeln, zum Arbeiten oder zur Freizeit. Länge 4,70 Meter, Preis ab 6.400 ohne Motor. | 5/2008 |
| Princess 54 Fly | Sportliche Flybridge Yacht der Extra-Klasse aus England. Länge 16,57 m, Preis ab 545.350 Britische Pfund | 6 / 2007 |
| Princess V 53 | Princess V 53 - Eine rasante New Open aus England. Länge 16.36 Meter, Preis ab 439.730 Britische Pfund | 8 / 2007 |
| Prindle Pacer | Der Pacemaker oder kurz Pacer ist der Schrittmacher im Rennen, der die Geschwindigkeit immer wieder antreibt. Für die US-amerikanische Werft Prindle ist es der Name ihres neuesten offenen Katamarans. Das Konzept: schnelles Regattaboot vor allem für Langstrecken. Das Fahrrad wollten die Konstrukteure mit dem Pacer nicht nochmal neu erfinden. Deshalb griffen sie im Grundaufbau auf die bewährten Linien des Prindle 19 zurück, der seit nunmehr zehn Jahren erfolgreich gebaut wird. Schwimmer (Rümpfe) in Polyester-Sandwich-Bauweise im Handauflegeverfahren, Beams (Querträger) mit Bolzenverbindung zu den Rümpfen, Klapp-Schwerter (Tiefgang 63,5 Zentimeter), Großbaum sowie im wesentlichen auch die Ruderanlage blieben gleich. Dennoch wurde der Kat einem optischen und technischen Facelifting unterzogen. | 09/1995 |
| Proficiat 1175 Excellent | Niederländische Stahl Motoryacht mit 11,75 Meter Länge. Preis ca. 195.000 Euro. Solide und gut verarbeitet. | 12/2006 |
| Quicksilver 550 WA Commander | Für „Fishing“ und mehr – Praxisnaher allrounder | 10/2003 |
| Quicksilver 630 Pilothouse SD | Allround Motorboot und das nicht für Angler. Länge 6,80 m, Motor 118 bis 140 PS | 03 / 2006 |
| R.I.B.-Line 5.0 | Conrad Pischel „R.I.B.-Line 5.0“ – Vollblüter und Allrounder | 04/2005 |
| Ravel 42 | Serienbau muß nicht immer in GFK sein. Auch Holzyachten können als Serienschiffe konzeptioniert werden. Im Spätherbst des letzten Jahres segelte die Segler-Zeitung ein Serienholzschiff der Luxusklasse. Der Kieler Bootsbauer und Werftchef Helmut Dick ist mit seinen neuen Schiffen mittlerweile kein Unbekannter mehr. Formvollendeter Holzbootbau ist nicht nur sein Ziel, sondern wird von ihm und seiner Crew auch so umgesetzt, daß es Spaß macht, seine Schiffe zu segeln. | 03/1998 |
| Regal Commodore 3860 | Mit und ohne Hardtop macht die Regal 3860 mit Volvo IPS Antrieb eine gute Figur | 03 / 2006 |
| Renal 40 | Im Herzen holl. Frieslands, in einem wunderschönen Naturgebiet, liegt das kleine Städtchen Drachten. Ist diese Gemeinde auch schon ansehenswert- noch größeres Erstaunen ruft der grandiose Yachthafen am Rande der Stadt beim Besucher hervor. Und das Erstaunlichste-wir als alte Frieslandfahrer kannten ihn nicht! Er liegt aber auch etwas versteckt in der Natur und ist nur über, wenn man so will, einen Stichkanal vom Prinsess-Magriet-Kanaal bei Wartena aus zu erreichen. Vielleicht ist das der Grund, warum dieses Juwel überregional weniger bekannt ist. | 09/2000 |
| Ridas 35 | Vor zwei Ausgaben hatten wir in einem Artikel über den Bootsbau in Estland schon auf die kleine Werft von Ridas Kaleinikas aufmerksam gemacht und über sie berichtet. Daß wir Ihnen die dort produzierte Yacht in einem Test näherbringen, ist doch eigentlich selbstverständlich. | 05/1998 |
| Rio 32 Blu | Für sonnehungrige Sportboot-Fans und mit 200 PS Mercruiser. Länge 9.60 Meter, Werft Italien: Rio Yachts | 8 / 2006 |
| Riva 52 Rivale | Riva 52 Rivale Sie sieht schon chic aus mit ihrem schnittigen Rumpf aus Gold-Bronze, als ich Rivas 52 Rivale zum ersten Mal sehe, ehrfurchtsvoll an Bord gehe. Der 16 m lange Sportcruiser wird vom Steuerstand im offenen Cockpit dirigiert, der Fahrtwind von einer weit herumgezogenen Panoramascheibe gut abgehalten | 03/2005 |
| Riva 56 Sportiva | Motoryacht mit Design von Mauro Micheli, Länge 17,57 Meter, Preis ab 1,648 Millionen. | 6/2008 |
| RIVA Aquvariva | Einmalig schöner Klassiker unter den Motorbooten. Die würdige Nachfolgerin der Aquarama | 11 / 2007 |
| Rodman 1170 | Solide Motoryacht aus Spanien mit IPS Antrieb. Länge 11,50 m. Preis ab 259.000 Euro | 7 / 2007 |
| Rodman 41 IPS | Solide spanische Motoryacht mit Fly und neuem IPS Antrieb von Volvo Penta . Länge : 13,70 | 10 / 2006 |
| Rodman 56 | Äusserlich eine Flybridge Yacht wie viele, aber innen total toll in Details und Design | 1/2006 |
| Rondar RS-K6 | Stagnation ist Rückschritt. Und Stagnation gibt es schon seit geraumer Zeit bei den größeren gemäßigten Kieljollen. Bei den „kleinen" Jollen hat sich durch das 49er-Zeitalter genauso viel getan wie bei den „großen" durch zum Beispiel die Melges oder auch die Beneteau 25. Was bisherfehlte ist der Bereich dazwischen. Wir entdeckte bei der großen Palette von schnellen Dinghis von Rondar Boats etwas was diese Lücke schließen könnte: die RS K6. Wenn man in unseren Landen derartige Geräte entdeckt, dann doch nur beim „norddeutschen Dinghi-Papst" Holger Jess. Während der Kieler Woche hatten wir Gelegenheit den Prototypen mit ihm zu segeln | 10/2001 |
| RS 600 | Es gibt auch im Segelsport unter Insidern „eine nach oben hin offene Richterskala" nicht der Erdbebenintensität sondern hinsichtlich der Gradeinteilung „Segelspaß" und „Akrobatik". Die RS 600 erhält hierbei mit Sicherheit Höchstnoten. War bisher der Contender unter den Einhand-Turngeräten das Non-Plus-Ultra, so kündigte sich schon 1994 mit dem von Clive Everest und Nick Peters designten RS 600 die neue Generation der Einhandtrapezjollen an. | 05/1996 |
| RS Vision | Maximaler Segelspaß auf einer Länge 4,60 befanden Helge und Christian Sach, die für die Segler-Zeitung diese Jolle testeten | 03 / 2006 |
| RS-K 6 | Jolle 5,80 Meter: Schnelle Kiel Jolle von Rondar. | 10/2001 |
| Sailart 20 | Wie bei den kleineren Schwestern Sailart 17 und Sailart 18 standen bei der Konzeptionierung gutmütige Segeleigenschaften und einfaches Handeling im Vordergrund, das Ganze zu einem möglichst kleinen Preis. | 04/2003 |
| Sarnico 60 | Ohne Heckgarage aber eine perfekte New Open | 03 / 2006 |
| Sarnico Spider | Rasantes Boot mit IPS-Antrieb von Volvo Penta. Geräumiger Open mit Platz für Heckgarage. Länge 13,40. Preis ab 415.000 Euro | 7 / 2007 |
| Sarre 41 | Thomas Nielsen ist Regattasegler und wäre als solcher eigentlich der falsche Mann für ein Mittelcockpitschiff. Zu behäbig, bei Leichtwind und vor allem an der Kreuz nicht optimal sind Assoziationen, mit denen klassische mit Achterkabine bestückte Yachten belegt werden und die Menschen, die Wert auf konkurrenzfähiges Segeln Wert legen, achtlos an so einem Schiff vorbei gehen lassen. Auch Thomas Nielsen, aber der hat in der Entwurfsphase kräftig an dem Konzept mitgewirkt und handelt jetzt mit Saare Yachten aus Estland. Gut zwölf Meter ist das Erstlingswerk Saare 41 lang geworden, mit knapp vier Metern relativ schmal in einem nach Raum und Breite suchenden Markt, dazu reichlich 100 Quadratmeter Segelfläche – fertig ist der Crossover, bei dem jeder Fahrtensegler erst einmal Schwierigkeiten haben dürfte die Qualitäten einzuschätzen. Text/Fotos: Claus Reissig | 11 2009 |
| Sea Fox Pro Series 256 Center Console | Mehr als 50 Jahre Bootsbauerfahrung verbirgt sich hinter dem Namen „Sea Fox“, eine der traditionellsten Sportbootwerften in den USA mit Sitz in South Carolina. Rund 20 Modelle, von 4,90 m bis 8,50 m, führt das Familienunternehmen im Programm, die sich in vier Kategorien splitten: Das sind einmal die „Center Consolen“, gefolgt von den „Walkaroundern“ über die „Bay Fisher“ bis hin zu den „Dual Consoles“. Claus D. Breitenfeld hat mit einem der interessantesten Center-Consol-Boote der Werft, dem „Sea Fox 256 CC“, einen heißen Ritt gewagt. Länge 7,60 Meter, Preis ab 39.900 Euro ohne Motor | 4 / 2009 |
| Sealine S 34 Sportbridge | Die Sealine S 34 Sportbridge ist eine sportliche Motoryacht, die aus dem offenen Cockpit gesteuert wird. Unter Deck gibt es den Salon und zwei Schlafkabinen für vier Personen. WasserSport im Westen konnte sie vor Mallorca fahren. | 11/1999 |
| Sealine SC 29 | Sportcruiser von Sealine mit 9,13 Meter Länge. Motor: 2 x 117 kW Volvo Penta D 3 | 8 / 2006 |
| Sealine T 50 | Flybridge Motoryacht der extra Klasse. Länge 15,41 Meter, Preis ab 672.206 Euro | 5 / 2007 |
| Seamaster 925 | Die Seamaster 925 entsprach in den siebziger Jahren dem Schönheitsideal der durch die IOR-Formel geprägten Rennyachten. So wie die kleine Engländerin sich präsentierte, war sie in den Proportionen fast den damals um den Admiral´s Cup kämpfenden großen Yachten gleich. | bb 08 03 |
| Seanest 25 M | Edel Megamotoryacht aus Italien. Länge 25,60 Meter, Preis ab 3,3 Millionen | 08/2008 |
| Sessa C52 | Die Sessa 52 ist eine New Open mit Tender Slip System. Ein Traum auf 15 metern | 12/2005 |
| Sessa S 26 | Agiles kleines Kajütmotorboot, dazu noch flott und wendig. Progegefahren auf dem Garadasee. Länge 7,40 m. Preis ab 67.500 Euro | 7 / 2007 |
| Siemer 47 | Langtörn Motoryacht zum fairen Preis aus Deutschland. Rumpf aus Stahl. Länge 14,80 m, Preis ab 380.000. | 6 / 2007 |
| Silver Condor 730 | Rasantes Alu-Motorboot für Freunde der 51 Knoten. Solide, edel und Topverarbeitet. Länge 7,72 Meter, Preis ab 44.400 Euro | 08/2008 |
| Simmerskip 900 OK | Motorboot 9 Meter: Die Simmerskip 900 OK ist die kleine Motoryacht für Individualisten. Ideal für 2 Personen. | 10/2002 |
| Sirius 38 DS | Die in der „Holsteinischen Schweiz“ gelegene Sirius-Werft wurde vor 34 Jahren von Peter Schmidt gegründet. Inzwischen haben knapp 570 Yachten den Familienbetrieb mit etwa 28 Mitarbeitern verlassen. | 03/2004 |
| Skagen 50 | Von J&J entworfen ein echter High Society Trawler | 07/2005 |
| Skippi 650 | Kleiner Segelkreuzer mit erstaunlich viel Platz unter Deck. Peter Schweer hat den schnellen 6,50 Meter Lange Hubkieler aus Polen getestet. | 10/2005 |
| Skud 18 | Der Australier Julian Bethwaite weiß wie man es macht. Nachdem er den 49er erfolgreich olympisch gemacht hat, den 29er weltweit als Jugendklasse etablieren konnte, hat er nun in Zusammenarbeitmit ChrisMitchell und demArgentinierMartin Bloch eine neue Skiff- Konstruktion, die Skud 18 konstruiert und als paraolympische Bootsklasse etabliert. Die Skud 18 wird neben Sonar und 2,4er als dritte Klasse bei den Paralympics mit gemischten Mannschaften in Quingdao in China 2008 starten. Preis: ab 20. 420 Euro | 4/2008 |
| SLOTTA 30 | Es ist schon interessant - für den einen Segler kann aus Polen nichts Vernünftiges kommen, der andere Segler schwört auf polnische GFK-Verarbeitung. Der eine Importeur polnischer Produkte möchte, daß mit keinem Wort das Herstellungsland erwähnt wird, der nächste möchte, daß ganz klar ist, daß seine Yacht komplett in Polen mit „westlichen Produkten" hergestellt wird. Wir fuhren den Prototyp einer Segelyacht, die komplett in Polen hergestellt wurde: die preislich sehr interessante „Slotta 30". | 07/1996 |
| Sly 42 | Zu den ganz jungen Werften auf dem internationalen Markt für hochwertige Segelyachten gehört die italienische Segelbootschmiede Sly Yachts srl. Die Sly 42 wurde auf der boot in Düsseldorf im Januar zum Boot des Jahres 2008 gewählt. Erst in 2005 gegründet haben die Macher und Designer so in kürzester Zeit die höchsten Ehren im Bootsmarkt erhalten. Die Segler-Zeitung konnte sich auf der Kieler Förde von den Qualitäten der Sly 42 überzeugen und durfte den Performance-Cruiser der Edelklasse segeln. | 2 2009 |
| Sonic 31 SS | Faszination Geschwindigkeit. Echter Renner für sportliche Motorbootfahrer. Länge 9,33 Meter, Preis ab 159.000 Euro. | 11 / 2008 |
| Sportina 760 | Der erfolgreiche polnische Yachtkonstrukteur Andrzej Skrzat zeichnete, unter Berücksichtigung der Wünsche des Berufsseglers Karol Jablonski, die etwas moderneren Linien der Sportina 760. Wir segelten den geräumigen Schwenkkieler an einem windreichen Wochenende auf dem größten Binnensee Niedersachsens. | 10/1998 |
| Sportis MC 4900 | Sportliches Schlauchboot mit festen Unterbau, also kein reiner Luftikuss, sondern ein echtes RIB. Länge 4,85 m, Preis ab 20.000 Euro | 2 / 2007 |
| Stingray 225 CR | Sportlicher Hingucker mit formidablen Fahr der Stingray-Boats stückzahlmäßig übertrifft. Stingray legt derzeit 15 Grundvarianten auf, begonnen beim „185er“ Angebotspalette jedoch auf 21 Exponate, unter welchen künftige Eigner wählen können. Und das wiederum kann die Lupe genommen, das Modell „225 CR“, einen Cuddy-Cruiser. | 12 / 2009 |
| Stingray 250 CS | Knapp 20 Modelle umfasst die Stingray-Bootspalette, begonnen beim kleinsten Typ, dem 180 RX Open Bow, über die Reihe Cuddies, Cruisers, Sport- und Deckboats, bis schließlich hin zur Fish & Ski-Ausführung. Claus D. Breitenfeld hat das Flaggschiff der Stingray-Familie, den Cruiser „250 CS“, einmal näher unter die Lupe genommen und traf dabei auf ein kompaktes Wohnschiff mit sportlichen Ambitionen, wie man es vom bloßen Anblick und in Erkenntnis der nicht gerade überzogenen Motorisierung kaum erwartet hätte. Länge 7,60 Meter, Preis ab 64.760 Euro | 4 / 2009 |
| Streamline | Deutsche Match-Race Meisterschaft in Kiel - da schaut man sich natürlich neben der Liste der Aktiven auch das Boot an, mit dem gesegelt wird. Der Düsseldorfer Messe und Point of Sailing gelang es, für dieses Event ein besonderes Boot zu gewinnen, die Streamline. Wir hatten das Glück, schon während der Kieler Woche den sportlichen „Dreisitzer" kennenzulernen. | 10/2000 |
| Succes 108 Ultra | Mit dieser 10,80 m langen Motoryacht, bei der das Attribut „Ultra" für gehobene Ausstattung steht, hat die Werft „SUCCES-YACHTS" in Marknesse/NL, die man Insidern nicht mehr besonders vorstellen muß, schon vor einiger Zeit ein Sportboot auf den Markt gebracht, das nicht nur allen Ansprüchen gerecht wird, sondern bei dem auch das Preis-Leistungsverhältnis in einer ausgewogenen Relation steht. | 08/1999 |
| Succes 108 ultra | Holländische High Perfomance Qualität. Solide Motoryacht mit 4 + 2 Schlafplätzen in 2 Kabinen + Salon. Länge 10,80 , Preis ab 209.000 Euro. | 6/2008 |
| Succes 115 Ultra | Motoryacht: Komplettes Fahrtenschiff im eleganten Look und mit guten Fahreigenschaften. Länge 11,50 Meter, Motorisierung zwischen 140 und 200 PS. Preis ab 248.000 Euro | 10/2008 |
| Succes 115 Ultra | Insgesamt zehn Modelle gibt es vom Stahlschiffbauer Jachbouw2000 aus den Niederlanden. Die Succes 115 Ultra gehört sicher zu den schönsten Motoryachten aus dieser Reihe. Länge 11,50 Meter. Preis ab 248.000 Euro | 11 / 2008 |
| Succes 135 | Wer heute ein Schiff der Vierzehnmeter-Klasse auf Kiel legt, der tut dies sicherlich nicht aus „Jux und Tollerei“, und auch nicht, um nur „etwas“ zum Vorzeigen anbieten zu können, diese Zeiten sind vorbei. Hinter Schiffen dieser Größenordnung steht in der Regel eine knallharte Order. Vor allem dann, wenn, wie bei Succes Yachts üblich, nicht ein Boot dem anderen gleicht, auch wenn es aus derselben Typenreihe stammt. | 7 /2010 |
| Sun Fast | Mit der Sun Fast 32i gibt es jetzt neben der Etap 32i ein zweites Schiff mit dieser Typenbezeichnung auf dem Markt. Mit der Namensgleichheit haben sich die Parallellen der beiden Yachten aber auch schnell erschöpft: Während die Etap eine Konstruktion aus den Neunzigern zum eher sicheren Fahrtensegeln ist, schlägt bei der Jeanneau Sun Fast 32i das Herz eines Racers. Damit auch der zeitgemäße Komfort nicht zu kurz kommt, hat die französische Werft bei der Sun Fast 32i, die es als Sun Odyssey 32 auch als etwas gemäßigte Fahrtenvariante gibt, mit einigen Tricks einen beachtlichen Innenraum geschaffen. | 6/2002 |
| Sun Fast 3200 | Mit der Sun Fast 3200 setzt Jeanneau eine französische Traditionfort: Den Bau bezahlbarer Rennyachten für Amateure. Bei den nächsten Transatlantikregatten gibt es für die Zehn-Meter-Yacht sogar eigene Klassen. Aber auch für Segler, die einfach nur gern schnell unterwegs sind, ist sie eine Alternative, findet Claus Reissig. | 10 2008 |
| Sun Odysse 45 DS | Die DS Linie etabliert sich als wichtigstes Standbein in der Range von Jeanneau. Mit der Sun Odyssey 45 DS setzt die französische Werft noch ein drauf – vor allem in der Höhe. Und das spürt man unter Deck. Acht bis zehn Personen, Preis ab 205.275,- Euro | 5/2008 |
| Sunseeker Manhatten 50 | High Society - Nach 62 Sekunden auf 31 Knoten Max-Speed und das bei 50 Fuß | 05/2005 |
| Sunseeker XS 2000 | Motorboot: 11,90 Meter. Rennboot mit Zivilcourage. 120 km/h schnell. | 02/2001 |
| Swan 46 | Traumhafte Segelyacht von Nautor Swan aus Finnland. Länge 14,04 Meter | 9 / 2006 |
| T.A Mare Flamme Avantage 22 | Charmanter Italiener mit einem Hauch von „Colani“. Als „WasserSport“ im März 2004 als erstes Motorbootmagazin in Deutschland überhaupt, eine „T.A. Mare“ in einem Testbericht vorstellte – es handelte sich seinerzeit um das Modell „Nuvola“ – wagte sich Gerd Schröteler vom gleichnamigen Motor-Yacht-Service auf relativ dünnes Eis. In Italien seit Jahrzehnten bestens eingefahren, die Werft tummelt sich seit 1976 im motorisierten Wassersport, kannte hierzulande kein Mensch diese Boote. Heute, fünfeinhalb Jahre später, ist die italienische Werft auch bei uns gut etabliert. | 10 2009 |
| T.A.MARE nuvola 700 AB | Kajütkreuzer „T.A.MARE nuvola 700 AB“. Der etwas andere Italiener | 03/2004 |
| Taros | Hellwig „Taros“ – das sportliche Familienboot - Klein, aber sehr fein | 05/2004 |
| Terhi 475 Open und Twin | Rund 150.000 Boote wurden von der Terhi-Werft in annähernd vier Jahrzehnten gebaut. Der Slogan, „Terhi-Boote werden geboren an der See“, hat auch heute noch Bestand, denn ihre Wiege steht in dem kleinen Fischerdorf „Rymättylä“, weit draußen im vorgelagerten Schärengarten westlich von Turku. 13 Motorbootmodelle legt die Werft derzeit auf, begonnen bei der Länge von 3,40 m bis zu 4,75 m. Somit gehören die Typen „475 Twin C“ und „475 Open FC“ zu den größten der Modellpalette. Claus D. Breitenfeld hat beide mit einem Honda BF 50 gefahren und kam zu der Erkenntnis, dass sie sich lediglich vom Outfit her unterscheiden. | 6 / 2010 |
| Terhi Big Fun C | Das Alltagsboot für Angler und Alle die im Küstenbereich gerne auf dem Wasser unterwegs sind. Flott und unsinkbar. Länge 4,70 Meter, Außenborder bis max. kW 44 ( 60 PS) | 12 /2008 |
| Terhi Vario F 45 | Offenes Motorboot aus Finnland. Perfekt auch für den Einsatz als Trailerboot. Länge 4,45 Meter, Preis ab 6.460 Euro | 6 / 2007 |
| Tofinou 8.0 | Wer am Feierabend oder am Wochenende in seinem Heimatrevier segeln möchte, braucht kein großes Boot. Die Tofinou 8.0 reduziert das Thema Schiff aufs Wesentliche, gepaart mit einem ordentlichen Schuss Emotion. | 05 2010 |
| Top Cat K3 | Spritziger Katamaran getestet von Helge Sach | 12 / 2007 |
| TOPCAT K2 | Der Name TOPCAT ist Inbegriff für solide Strandkatamarane, robust und einfach zu bedienen, mit einer ganzen Reihe von eigenen Patenten ihres Konstrukteurs. Als sich die Katszene dem Spinnakersegeln auf zwei Rümpfen öffnete, zögerte der einzige deutsche Hersteller allerdings lange, bis er den K1 an Spitze der Produktpalette stellte. Doch die eingeschworene TOPCAT-Gemeinde mochte sich mit dem „Großen mit Gennaker" nicht sofort anfreunden. Umso stürmischer fiel der Andrang beim kleinen Bruder, dem K2, aus. Bei den Bestellungen gibt es bis heute eine Warteliste. | 05/1997 |
| Tourencatamaran Orana 44 Maestro | Der Fethiye Golf im Herzen des schönen türkischen Segelreviers ist sicher ein prädestiniertes Revier für Touren-Catamarane. Relativ windsicher, dennoch geschützt, mit einer Vielzahl von Buchten, in denen ein komfortabler Tourencat alle seine Vorteile trefflich in die Waagschale werfen kann. Die Testcrew der Segler-Zeitung hatte Gelegenheit in diesem Revier die ORANA 44 in der Maestro Ausführung des französischen Herstellers Fountaine Pajot zu segeln. | 10 2009 |
| Toy 68 | Michsung aus Lobsterboot und Fast Commuter. Edele Motoryacht von 20,46 Metern, Preis ab 2,3 Millionen Euro | 5/2008 |
| Trophy 2302 WA | Ein Walkaround-Vertreter (WA) aus der Brunswickgruppe mit dem man nicht nur Fischen gehen kann. Länge 7,01 Meter, Preis ab 56.610 Euro | 3 / 2007 |
| Tuna 40 Sportivo | Die Tuna 40 Sportivo mit IPS-Antrieb verdient mit Recht die Attribute souverän und agil. Leichte Handhabung im Hafen, kurstreu bei langsamer Fahrt und sportlich im Antritt für den schnellen Ritt über die Wellen, deckt die Tuna 40 das gesamte Spektrum an positiven Fahreigenschaften ab. Die Verarbeitung ist von solider Qualität ohne dabei plump zu wirken. Mit einer Durchfahrtshöhe von 2,85 Meter und der CE-Zetifizierung B ist die Tuna 40 ideal geeignet für jedes Binnen- und Hochseerevier. | 7/2008 |
| Typhoon 32 Spider | Pocket-sized Superyacht oder Luxusdampfer für die Westentasche aus Aluminium, wie die WasserSport diese aussergewöhnlich schöne Motoryacht bezeichnet. Motorboot mit einer Länge von 9.90 m , Preis ab 235.000 Euro | 4 / 2008 |
| Uniesse 57 HT | Superyacht von 18,73 meter Länge mit 2 x 800 PS MAN Diesel | 12/2006 |
| Unna 24 | Nebel, Sichtweiten unter fünfzig Meter, ein Wetter, bei dessen Anblick man sich am besten noch einmal umdreht und weiterschläft. Das hätten wir auch lieber gemacht, an diesem frühen Samstag morgen im Oktober, dennoch kämpften wir uns von Kiel bis ins niederländische Lelystad. Wahrhaft eine Strapaze - aber dafür gab es dann vor Ort eine Entschädigung: Wir übernahmen einen kleinen, sehr schiffig wirkenden Seekreuzer und wurden auf dem Ijsselmeer von herbstlichen Sonnenstrahlen verwöhnt. | 01/1996 |
| Unna 31 | Das Team Reimund Haasler und Georg Nissen ist schon seit einigen Jahren auf gemeinsamem Erfolgskurs. Nicht nur seit dem Test der Unna 24 vor einigen Jahren wissen wir, daß gute Segeleigenschaften den beiden hei ihren Produkten wichtig sind. Wir fuhren nun das momentan größte Produkt von db Yachtbau, die Unna 31. | 09/1998 |
| Uttern S 49 Exklusiv | Praktisches Sport-Motorboot mit guter Ausstattung und viel Fahrspaß. Länge 4,95 m, Preis ab 10.400 Euro | 2 / 2008 |
| Varianta 18 | „Zugriffs-Festival“ auf die Dehler homepage, landauf, landab redaktionelle Beiträge auch in Tageszeitungen, bei denen Segeln nicht gerade ganz oben auf der Agenda steht; selbst Wikipedia sah sich genötigt, die Dehler Eintragung um die Varianta18 zu aktualisieren. Die erste Präsentation des Bootes schlug hohe Wellen und war sicher ein kluger Schachzug, um mit dem gut besetzten Namen „Varianta“ die gerade wieder erwachte Dehler Werft Huckepack zu nehmen. Parallel aber auch viel Ballyhoo um einen Kleinkreuzer, der noch nicht mal das Attribut „neu“ für sich in Anspruch nehmen konnte. Dennoch ein Verdienst der jungen Designerin Henrike Gänß, deren unbekümmertes Marketingkonzept für Aufsehen und Schlagzeilen sorgte. | 06 2010 |
| Veha Cruiser | Seit mehr als 40 Jahren tummelt sich die Veha-Werft aus dem niederländischen Groningen im Stahlbootsbau. Die kleine, aber feine Werft, hatte nie Ambitionen den wirklich „Großen“ Konkurrenz zu machen. Bei Veha steht die Individualität im Vordergrund. So auch bei der Veha Cruiser. Länge: 10,70, Preis ab 188.000 Euro | 7/2008 |
| VEHA Euroline 108 | Schiff mit Charakter - Gutmütiger Praktiker. Komfortable Stahl Motoryacht aus Holland. 10,80 Meter. Schlafplätze bis 6 Kojen. Motor Vetus DT 44 | 6 / 2006 |
| VEHA Euroline 118 | Tolle Motoryacht für Charter und Eigner. Platz für 6 Schlafgäste mit zwei Notkojen. | 11 / 2005 |
| VEHA Shandoa 36 | Aluminium Motoryacht ohne schnörkel, aber Bärenstark und mit viel Lebensraum unter Deck. Länge 11,00 Meter, Preis ab 285.000 Euro | 5 / 2007 |
| Vilm 34 | Diese Nissen-Konstruktion ist seit Oktober des letzten Jahres auf dem Markt. Sie basiert auf den Rumpflinien der Vilm 101. Nur wird auf das feste Ruderhaus-Dach, nicht aber auf eine Windschutzscheibe verzichtet. Weiterhin ist die „34“ zehn Zentimeter breiter, besitzt etwas mehr Segelfläche und ist eine halbe Tonne leichter. Das Konzept: Einwohnliches Zuhause für zwei Personen mit gelegentlichen zwei Gästen. Ein besonders seegängiges Fahrtenboot, das viel Wind -und Welle- vertragen kann, sowie angemessen segelt. Preis ab Werft inkl Mwst. 180.880,- Euro | 8/2008 |
| Vindö 38 | Der Klassiker aus Schweden | 1/2005 |
| Vision 32 | Nach den eher eigenwilligen Yachten Sportster, Speedster und Einstein geht die Yachtwerft Berlin mit der Vision 32 einen neuen Weg. Das von Georg Nissen gezeichnete Schiff will mit seinen schnellen Linien in den Bereich der preiswerten Segelyachten eindringen. Wir fuhren die Baunummer eins auf den Berliner Gewässern und waren erstaunt über die guten Segeleigenschaften. | 02/1998 |
| Vision Line 37’ | Die Vision Line 37’ AK von Turfskip ist eine ideale Motorjacht für 4 Personen. Der Stahlverdränger aus dem friesischen Echtenerbrug bietet viel Lebensraum. Auffallend ist auch die elegante Linienführung. Zudem verfügt der Familienkreuzer über hervorragende Fahreigenschaften. | 07/2003 |
| Visiona 40 | „Der Prophet gilt im eigen Lande nichts !“ Stimmt, doch im Fall der Baltec Engineering und ihres Konstrukteurs Stefan Schulz, muss man die Aussage korrigieren. Denn allgemeine Wertschätzung genießen die von S. Schulz gezeichneten und gebauten Tourencatamarane der „VISIONA“ Baureihe in Deutschland durchaus. | 08/2003 |
| Viva 600 | Die meisten Kleinkreuzer auf dem deutschen Markt werden in Polen gebaut. Die polnischen Bootsbauer haben sich in den letzten Jahren einen guten Ruf erworben was die Qualität ihrer Boote angeht. Wir testeten auf der Ostsee den Kleinkreuzer Viva 600 der Werft Sasanka Yacht aus Warschau. | 10/2004 |
| Viva 700 | Dieses kleine, selbstaufrichtende Ballastschwertboot bietet viel Lebensraum. Das Platzangebot mit vier Schlafplätzen, einem separaten WC-Raum und einem ausreichenden Pantrykomfort ist für ein Siebenmeterboot überdurchschnittlich, ohne dass die Ästhetik der Bootslinien darunter leidet. | 11/2004 |
| VIVA 700 | Raumwunder aus Polen | 11/2004 |
| Vri Jon Contessa 45 R | 4 Sterne Luxus an Bord. Exklusivität, gepaart mit dezentem Luxus, machen diese Yacht zur Ausnahmeerscheinung auf dem holländischen Bootsbaumarkt für den Kunden mit gutem Geschmack. | 09/2001 |
| Vri-Jon 42 OK open Kuip | Das perfekte Fahrtenschiff aus Stahl. Motoryacht aus den Niederlanden Länge 12,80, Preis 279.000 Euro | 12 / 2007 |
| VRI-JON Contessa 45 RX | VRI-JON Contessa 45 RX Seit rund zwei Jahrzehnten werden im niederländischen Ossenzijl bei VRI-JON Stahl-Motoryachten gebaut, doch die Erfahrung im Schiffsbau reicht noch einmal zehn Jahre weiter zurück. Das Programm umfasst vier verschiedene Grundmodelle der Baureihe „SURPRISE“ und fünf der „CONTESSA“, die sich in Längenabschnitten von 10,50 bis 14.97 Metern bewegen. Claus D. Breitenfeld hat aus der 45er-Serie das Topmodell, die „CONTESSA 45 RX“, gefahren. Die Baunummer „1“ mit geschlossenem Steuerhaus. | 03/2005 |
| Vri-Jon Supreme 36 | Manövrierwunder mit Tunnelprops von Vri-Jon aus den Niederlanden in Top Qualität. Motoryacht mit einer Länge von 11,20 | 9 / 2006 |
| Warp 18 | Der Formelzirkus schlägt wieder einmal in der Katamaranklasse zu. Nach den erfolglosen Versuchen in den Formeln 28 und 20 versucht man nun, eine neue Klasse ins Leben zu rufen: die Formula 18. Wir segelten einen gemäßigten 18-Fuß-Vertreter, den Warp 18. Der Warp 18 schöpft die neuen Klassenregeln der Formula 18 nicht voll aus. Dies ist auch verständlich, wenn man sich vor Augen führt, daß dieser Kat nicht als reiner Hochleistungsrennkat für diese Klasse gebaut wird. Beim Vergleich der Maximal- und Minimal-Daten der Formula 18 und denen des Warp 18 zeigte sich aber schon, daß dieses Gerät vielleicht mithalten können wird. Ob die Daten auf dem auch in der Praxis standhalten würden, sollte der Test zeigen. | 08/1996 |
| Wasa 370 | Wenn einer der drei Gesellschafter von "Wasa Industrier AB" ein Mitglied des Internationalen Verbandes der neuen Umrechnungsformel IMS ist, so kann man vermuten, daß auf schnelles Segeln viel Wert gelegt wird. Schaut man sich auf der anderen Seite die Erfolge der kleinen, aber schon seit über 20 Jahre produzierenden schwedischen Werft an, so sieht man dies bestätigt. Leif Ängermark, der Hauskonstrukteur der Wasa Werft, war auch beim Testschiff Wasa 370 für die Umsetzung schnellen aber komfortablen Segelns verantwortlich. Ob ihm dies gelungen ist, sollte ein Testwochenende in der Strander Bucht zeigen. | 12/1996 |
| WASA 370 | Hochwertige Eleganz aus Schweden - Eine Traumsegelyacht mit 11,23 Metern Länge und viel Holz unter Deck. | 12 2005 |
| Wiking HERKULES 700 offshore | Fahrspaß der Sonderklasse, titelt man in der WasserSport über das größte Schlauchboot aus der Wiking Familie | 10 / 2005 |
| Windy 52 Xanthos | Robuste und elegante Motoryacht aus Norwgen. Länge 15,80 Meter, Preis ab 840.000 Euro | 3 / 2007 |
| Winner 10.10 | Die Winner 10.10 ist ein gelungener Wurf der Holländer. Harmonische Linien, gute Bauqualität und Segeleigenschaften zeichnen die Yacht aus. Sie wird auf Regatten so manches Silber einfahren können. Mir hat besonders gut gefallen, dass das Boot mit einer Pinne gesteuert wird. So lässt es sich auch mit kleiner Mannschaft einfacher bedienen. Außerdem vermittelt eine Pinne besser den Ruderdruck und hilft in engen Häfen beim manövrieren. Mit einem Grundpreis von etwas mehr als 100.000 Euro liegt sie in ihrer Klasse im Mittelfeld. | 1 / 2008 |
| Winner 10.10 | Am Steg liegend zwischen anderen Yachten fällt die Winner 10.10 nicht besonders auf. Das konventionelle, ja fast schon klassisch anmutende Deckslayout lässt ein eher normales Tourenschiff erwarten. Ein Blick auf das hohe Doppelsaling-Rigg und den steilen Steven versprechen dagegen viel Segelspaß. | 01 / 2008 |
| Winner 11.20 | Wenn eine kleine Werft seit 1986 Segelyachten des gleichen Typs baut und davon schon 250 verkauft hat, kann man diese Boote als modernen Klassiker bezeichnen. Und so eine moderne aber zeitlose Yacht, deren Solidität darüber hinaus auch noch von ihren Eignern gelobt wird, ist die Winner 950 der niederländischen Werft Dick Rus/Jachten bv. 1993 hat die 950er (Länge 9,50 m) eine große Schwester erhalten. Die Winner 11.20 ist wie das kleinere Boot eine zeitlose Konstruktion des Designerbüros E.G. van de Stadt und weist bereits eine ähnliche Erfolgsgeschichte auf wie die 950er. Immerhin sind von der 11,20 Meter langen 280 000-Mark-Yacht schon 60 verkauft worden. | 05/2000 |
| Wyboats 10.50 OK | Klassische Holland Motoryacht. Solide mit viel Platz für die Familie, Länge 10,70 Meter | 9 / 2006 |
| Wyboats Vlet 900 | Wer das gemütliche Wasserwandern liebt, der liegt mit dem Wyboats Vlet 900 Classic-Spezial genau richtig. Ein Schiff, das reichlich Platz für zwei Personen bietet, von diesen auch bequem zu handlen ist und für das man in jedem Hafen noch einen Liegeplatz findet. | 07 / 2004 |
| X 37 | Schnelle und wunderschöne Segelyacht von X-Yachts aus Dänemark. Länge 11,36 | 9 / 2006 |
| X 41 | Nach dem Erfolg der X 35 hat X-Yachts in Dänemark nun mit der X 41 die große Schwester aufgelegt. Ein sportlicher Racer zum Einheitsklassen, IMS, ORC und IRC segeln mit guten Wohnmöglichkeiten. | 6 / 2007 |
| X-302 MK II | X-Yachten sind reine Regattaschiffe, für eine Familiencrew aufgrund der Backstage kaum zu handeln und ganz schnell weich gesegelt. Diese Vorurteile kleben den schnellen Seglern aus Gaderslev aus den alten X79-Tagen immer noch an. Daß es schon seit längerem einen großen Umschwung im Bereich der Rigg-Statik und der Bauausführung bei dieser Werft gegeben hat, ist nur wenigen bekannt. | 08/1999 |
| X-34 | Hart umkämpft ist derMarkt bei Yachten zwischen zehn und elfMetern Länge. Mit der X332 haben die Dänen ein erfolgreiches Schiff imMarkt. Nun kommt der Nachfolger, die X 34.Wir haben das Schiff bei harten Bedingungen gesegelt. Steiler Steven, hohes Rigg, das sind die markantesten Merkmale der neuen X 34. | 9 2008 |
| X-362 | Segler haben beim Buchstaben X spontan eine Reihe von Assoziationen: dänisch, schnell, Cruiser-Racer. Ein Produkt, der von 30 bis weit über 60 Fuß reichenden Palette, auf das all diese Begriffe mit Sicherheit passen, fuhren wir wieder einmal vor Heiligenhafen bei Oliver Leu: die X-362. | 06/2001 |
| Yamarin 5020 | Kaum zu glauben, mit welchen Fahreigenschaften dieses kleine Bötchen zu überzeugen weiß. Das Yamarin 5020, basierend auf dem Rumpf des zigfach bewährten Modells 5010, lässt sich so schnell nicht aus der Ruhe bringen. Da kann es schon mal mit vier bis fünf Beaufort übers Wasser blasen, das 5020 hält dagegen. | 08 2005 |
| Yamarin 61 CC | Getestet mit Yamaha 115er udn 150er. Die Bootspalette von Yamarin kann sich sehen lassen. 24 Modelle, von siebeneinhalb bis gut vier Meter Länge, sind auf der viersprachigen Web-Seite der Werft (www.yamarin.fi), darunter auch in deutscher Sprache, gelistet. Sie splitten sich in die Modelle „Cabin“, drei Typen, DayCruiser (4), Walkaround (1), Hardtop (2), Bowrider (2), Open (1) und den Löwenanteil hält die Klasse Center-Console mit elf Einheiten. | 5 / 2010 |
| Yamarin 68 DC | Offener Sportcruiser mit dem man an der 90 km/h Marke kratzen kann. Perfekte Verarbeitung aus Finnland. Länge 6,77 Meter, 2 Schlafplätze, Max. Außenborder 250 PS. Preis ab 42.535 Euro ohne Motor. | 2 / 2009 |
| Zodiac N-ZO | An Bord: Franzose mit italienischen Wurzeln. Das etwas andere RIB: Franzose mit italienischen Wurzeln. Dass bei dieser jüngsten Kreation von Zodiac, dem „N-ZO“, ein Italiener die Finger im Spiel hatte, der populäre Designer Vittorio Garroni, ist fast unverkennbar. Dazu passt vortrefflich unter phonetischen Gesichtpunkten der Brückenschlag zum berühmten italienischen Autobauer „Enzo“ Ferrari, wodurch die Assoziation in Sachen Schnelligkeit zusätzlich verstärkt wird. Denn ganz schön flott ist „der Neue“ von Zodiac auch und mit Pferdestärken wird ebenso nicht gegeizt. RIB: 6,99 Meter | 10 / 2009 |
| Zodiac Pro 9 MAN | Zodiac und Schlauchboot, ist wie Taschentuch und Tempo. Das Zodiac Pro 9 Man ist ein ganz stabiles. Länge 4,70 Meter, Preis ab 9800 Euro. | 08/2008 |
| Zodiac Pro Open 650 | Wörtlich übersetzt bedeutet „Zodiac“ so viel wie „Tierkreiszeichen“. Weshalb sich das global agierende Unternehmen ausgerechnet diese Firmierung zugelegt hat, wissen wir nicht. Wohl aber, dass man mit Zodiac-Booten „tierischen“ Fahrspaß erleben kann und dass diese Boote auch „tierisch“ im Test ran genommen werden, bevor man sie auf die Menschheit loslässt. Das gilt ganz besonders für Zodiacs, die unter dem Label „Pro Open“ gehandelt werden. Claus D. Breitenfeld hat den Typ 650 gefahren. | 04/2004 |
| Zoom 8 | Auf den ersten Blick erinnert der spritzige Rundspanter stark an die Europe (Olympische Klasse für Frauen und Internationale Klasse), bei genauerem Betrachten fällt aber auf, dass die Zoom 8 ca. sieben Zentimeter breiter und rund 0,7 m küzer ist als die Europe. Etwas krasser fällt der Vergleich dann aber aus, wenn man sich die Verbreitung z.B. in Deutschland ansieht, hier soll die Grenze von 200 Booten noch nicht ganz erreicht sein. | 10/1999 |